我無聊逛到的
https://zh.m.wikipedia.org/wiki/臺中市公車歷史
直接上PDF檔
https://reurl.cc/1oWZlm
裡面有很多已經拋出來好幾次的路線
不過這次的亮點應該是
大甲-外埔-崇德路-台中女中
豐原-國1-台中市議會
不過豐原到台中市議會看起來是全新的路線，不知道為什麼要開新線（可能是豐客接吧）
然後外埔也可以有密集的快速公車直達市中心了，看起來會繞到中國醫
總之希望這兩條線都能開成就是了

豐原那條沒記錯已經放2次 這次第3次了

不對，我覺得最大亮點是和欣要放棄160了豐原那條很顯然是因為152尖峰爆炸開出來的新線但是正線豐原市區段太繞，直達車站副線限尖峰營運我猜豐原客運想接，但是想等交通局放棄那個逛街正線至於大甲女中線，循157路線上高速後，中清敦化崇德 中國醫中友台中科大 干城 台中女中 看起來是很美好彌補154沒有進三民路跟外埔的問題 但北屯段感覺很雷又塞又繞又沒學區 我猜台中客運死也不接 至少要繞衛道吧160 有點尷尬 雖然很穩定 但正線開太久 副線作不起來

160直接做國道高鐵就好塞進去逢甲耗時而已

還我200

新200表示：

160開業的時候就走新鎮和路了,現在很繞是因為走惠中路和公益路才到黎明新村,使得本來就很長的行駛時間更長了

不是，最早160還是高鐵快捷時確實是環中路上74，但是因為容易客滿不能站位才改走平面開業時路線跟現在的差別除了這個就是繞林新醫院但是其實160最大客源還是逢甲大學，因為它雖然慢但是直達（其他更快的方式都需要轉車）161副只能說生不逢時更正160副，疫情期間開業，班次不好掌握，馬上三級警戒停駛(160副就是逢甲直達，青海路下74，目前疫情停駛)我的話會建議分拆，一條只到朝馬，一條直達逢甲往水湳開

據說是台74不能站，才把一條抓下來用立位幫忙載

怎麼感覺豐原客運最近狂丟路線啊~？

豐客滿可惜的，上面給不少資源但是下面路線做不起來

早期的豐客因為成立早，中縣每一鄉鎮幾乎都要插旗現在生態丕變之下卻是逐步縮小規模

高鐵站經74只到朝馬的路線到底難產幾年了…

高鐵經台74到朝馬不就74

其實，我覺得202/203應可微幅增班，畢竟潭子公所搬到豐興路

我說的是「只」到朝馬，因行駛時間較短可以密集發車，另外就算沒辦法生出這樣的公車路線，少說朝馬端的搭車位置要整併統一…

...真搞出這樣的路線，還有誰會去搭捷運？

161培養出一堆不是不知道可以轉車，但還是要等直達的鐵票，如果只到朝馬效益恐怕有限

74直達跟捷運的客群不一樣，捷運除了高鐵站到市政府之外中途還有很多站，就算有我上述的公車並不影響南屯/北屯民眾搭捷運的意願，而後者的運量才是現在就改培養起來的*該其他倒是可以等藍線蓋起來再說。

現在綠線運量嚴重不足，忠明路到大肚山中間往高鐵站的客源也應該盡量集中到捷運上面...不能說客群不一樣

我搭161路直達的原因，主要是晚上9點以後專用道班次不穩，搭捷運到市政府站，可能要10分鐘才有車。加上轉乘步行時間，等161路不會比較慢，還可能更快。反過來白天從澄清醫院到高鐵站，已經習慣搭專用道轉捷運了高鐵站只到朝馬一樣要花時間等車轉車。除非在意市民雙十優惠，我會直接搭捷運。