作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-12-13 12:58:06https://www.ettoday.net/news/20211213/2145097.htm
大逆轉！交通部力挽狂瀾相救 阿羅哈客運明起持續營運
記者許維寧／台北報導
擁有22年歷史的阿羅哈客運於本月初傳出最後營運的兩條路線將停止，剩下的台北到高
雄、台北至嘉義路線預計將於今天（12/13）午夜起停止營運。但今天阿羅哈客運則發
出聲明表示，12月10日臨時董事會通過決議，將繼續提供國道運輸服務，至於月初宣布
停業一事，阿羅哈客運也說，造成乘客不便還請見諒。
阿羅哈客運內部於月初對員工發出相關公告，指受到疫情影響營運虧損，剩下的台北到
高雄、台北至嘉義路線預計將於12月13日午夜起停止營運，將給予員工謀職假與資遣費。
今天本預計將是最後一天營運，但阿羅哈客運隨即發出聲明，表示台北高雄、台北嘉義
兩條路線原訂經營到今天，但經交通部公路總局長官於110年12月5日至阿羅哈客運台北
辦公室拜會，並以道德勸說，希望阿羅哈客運能顧及乘客權益，持續經營下去，公務部
門會全力給予協助。
聲明指出，經公司110年12月10日臨時董事會決議通過，繼續以國道客運最高服務品質
，無縫接軌提供長途乘客南來北往優質運輸服務，110年12月3日冒然宣布停業，造成乘
客之不便與困擾，尚祈見諒。
聲明內容也談到，感謝乘客的留言與鼓勵，即便在宣布停業後仍持續力挺阿羅哈，讓我
們深受感動與感激，這也是公司得以繼續經營的動力，非常感謝所有搭乘阿羅哈的乘客
，同時也感謝交通部公路總局各級長官體諒允以協助。阿羅哈會調整營運策略抵抗疫情
，持續邁步向前。
作者:
xx60824xx (人生的本能 就是求生)
2021-12-13 13:05:00希望阿羅哈繼續加油
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2021-12-13 13:16:00「並以道德勸說」？
作者:
zxcc79 2021-12-13 13:19:00這兩天才想到沒空可以衝懷念，可以緩緩惹
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2021-12-13 13:28:00總之沒有停掉真是太好惹
作者: a100213 (小豬) 2021-12-13 13:32:00
好耶，可以擇日再去體驗
作者:
gigihh 2021-12-13 13:40:00都解封這麼久了，還在說因為疫情虧損經營不下去不太合理吧！軌道運輸人朝基本都回來了，如果大家已經不怕搭軌道運輸了，為什麼會怕搭國道客運？前幾天歡樂耶誕城還不是一堆人去？
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2021-12-13 13:45:00aitt：◢▆▅▄▃ 崩╰(〒皿〒)╯潰 ▃▄▅▆◣
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2021-12-13 14:06:00讚啦
作者:
ybite (小犬/小B)
2021-12-13 14:20:00我上周在周日下午搭過很多空位的1619B……現在假日是常態高鐵售完 但是國道客運搭不滿的慘況
https://i.imgur.com/9Zvx8ZI.jpg 統聯朝馬站 12/5 13:00疫情前肯定台北台南都開始補數十人 現在正班賣不完慘到朝馬站都開始賣名產的狀況剛刷轉運站App 連本週五晚上台北往朝馬都有大量空位三級警戒真的把所有人都嚇去搭高鐵 怎麼回流會是超大問題
作者: papaletgo 2021-12-13 14:56:00
真是太好了，至少到高雄不用再被叫醒換車
作者:
gigihh 2021-12-13 14:57:00敢搭高鐵捷運甚至去聽演唱會，不敢搭國道客運，我真的不懂，，真的要講感染風險，國道客運還比較安全吧！座位數比起高鐵手太多了，消毒自然更容易，而且也不會有其他接觸風險，除了少數轉運站之外，至少搭到電扶梯、電梯的機會少很多
南部往返台北的班次還少很多跟去年初疫情前比差很多反而高鐵、台鐵都恢復過去停止發車的班次了
作者:
acergame5 (acergame5)
2021-12-13 15:07:00在外暴露時間也要算進去呀
作者:
jeffh (還是要幸福,My love)
2021-12-13 15:07:00a i t t 發 功
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2021-12-13 15:11:00
力挽狂瀾？是無息貸款？大量包票？還是？
作者:
gigihh 2021-12-13 15:14:00如果環境真的有病毒，在外暴露的時間就沒意義了，因為接觸到就是接觸到了
作者:
buslover (SingleForever)
2021-12-13 15:17:00希望阿羅哈加油+1 日統也加油
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2021-12-13 15:21:00兩個都加油吧 希望國道客運環境起死回生
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2021-12-13 15:25:00
這種招數還是少用，免得變成放羊的孩子
作者:
gigihh 2021-12-13 15:26:00問題是大家為何不敢搭國道客運，有相關的正式調查嗎？否則沒有科學研究去了解問題點根本沒辦法改善認為搭高鐵比國道客運感染風險小就是沒有道理的還有，台鐵高鐵與捷運的空調都是整車共用，真的有氣融膠傳播的時候更難處置，國道客運頂多就這幾十人受影響，要疫調也比較簡單
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-12-13 15:32:00這時就只能自保了 口罩戴好戴滿為先
因為最近國道三不五時塞車 假日真的塞慘 還不如搭高鐵自由座站一下
作者:
acergame5 (acergame5)
2021-12-13 15:46:00光清潔程度高鐵就屌打其他了
作者: m1357 (xx) 2021-12-13 16:07:00
不過年底 跨年 春節 一堆活動 南來北往的 收入應該可以吧算是運輸旺季 除非是財務有很大的洞
禮拜六晚上搭阿羅哈回高雄有晚30分鐘左右國道客運廁所很難上除非很急不然寧可到台中休息上廁所（朝馬站）國道客運沒有遇到塞車是可以跟台鐵一拚的
週日午後北上常態性塞爆，南北搭5小時都還到不了，更何況高北
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-12-13 17:13:00那高速公路是不是該漲價了？
作者:
kutkin ( )
2021-12-13 17:26:00「不排除解散」
坐客運就是怕塞車...從台北坐回高雄或高雄坐去台北 一路上新竹塞 台中塞 彰化塞 南高塞最近發現苗栗桃園有時也會開始塞了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-12-13 17:46:00交通部這時候有種就開漲高速公路通行費啦！
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2021-12-13 18:19:00
某社團的性情中人們，眼淚白流了…
作者:
iele (就是那道彩虹)
2021-12-13 18:23:00其實就是疫情造成旅次真的變少了
今天騎車路上遇到阿羅哈，本來還想說今天是最後一天了以後再也看不到了，結果回來才看到這個...
作者:
iele (就是那道彩虹)
2021-12-13 18:24:00連北捷都沒恢復了，長程客運更不用説了
不過氣融膠傳播，那只是一種理論上，實際上因這個被感染的是少數吧，大部分還是飛沫
作者:
iele (就是那道彩虹)
2021-12-13 18:26:00比起Aloha,其實日統有幾條線問題更大，因為沒有可取代的路線
客運沒恢復，但國道最近小車越來越多了，休息站逢假日常常進去連車位都沒有，連南部國3都一堆車
作者:
iele (就是那道彩虹)
2021-12-13 18:28:00疫情真的改變了人類的生活…
自己開車好處是不用戴口罩即使車上載人，真的不太會有人去檢查的
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2021-12-13 18:47:00等到未來自駕車技術成熟且普及化.對客運可能又是另一次傷害
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2021-12-13 18:54:00理由很簡單，搭軌道運輸有專有路權，都要塞公路的話自己開車就好了，還沒有感染風險在搭軌道運輸也有感染風險，但有路權優點影響決策公路的話完全沒有....
作者: nuc1earsub 2021-12-13 19:07:00
因為國道愈來愈塞造成客源要回流到客運這邊幾乎不可能現在週六早上台北到台南搭國光要 5.5小時三不五時這樣塞哪受得了?週日下午南部北上更久 北斗埔鹽塞 下朝馬塞到新竹系統湖口楊梅再塞 南北6小時起跳然後統聯還要下新營南崁上下客(+20mins)咧~
楊梅-新竹 后里-大雅 彰化系統-西螺 善化-高雄...國一這些區間很常塞
國一真的塞國一大概只有南苗跟雲嘉部分路段比較順暢其實不少人往返高雄市區也走國三在燕巢轉國十
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2021-12-13 20:01:00現在國道假日就塞爆，當然會選擇搭高鐵
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2021-12-13 20:03:00昨天傍晚水湳-台北聽說有班次開到快4小時，搭台鐵區間車都樂勝，如何競爭？
這害我想到之前跟某版友辯論台鐵跟國道客運的優劣 若國道一直都無法改善壅塞問題 然後台鐵高性能新車進來未來中長途國道客運旅客真的反而會被吸走
問題是現在不可能不塞車啊XD 連平日都塞了 台鐵之後可是有3000跑西部 時間應該會比現在的自強快不少當然現在能論CP值的只有普悠瑪
作者:
gigihh 2021-12-13 21:19:00台鐵3000速度仍被鎖在時速130，事實上它的設計速度是160，因此營運速度應該到150才對，未來號誌系統更新才有可能解鎖。因此以現在的狀況來說，如果停靠站也不變，應該跟目前自強號不會差太多時間
作者:
sayin ( )
2021-12-13 21:40:00很多人覺得人潮回來，但是並沒有全部恢復，特別是有錢的偏鄉地區
作者:
snxk (run)
2021-12-13 22:47:00問一下 原本有賣2300末班車的人 現在在想什麼買
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2021-12-13 23:29:00
昨天某社團還有一日北高搭來回的，還邊搭邊感傷，真的是在搭心酸的…
作者:
acergame5 (acergame5)
2021-12-13 23:53:00這幾天社團都被阿哈哈洗板 大家可以回家啦
統聯在台中市人潮最多的是台中（中港）轉運站，統聯朝馬只有少少部分而已
統聯朝馬站生意比不上隔壁2家 尤其機場線大腰斬後人少的更明顯
作者:
g8g89g8 (酸陽戰隊 晚點名！！)
2021-12-14 00:13:00我週日搭台中朝馬統聯14：35 18：30才到北轉 給你參考一下 二小時出頭 搭了快四個小時 新竹大大小小車禍跟車流就塞了快1.5小時台中朝馬統聯線不多阿 桃機 台北 台南 中轉 中港轉運站才是最大宗
問過3000每停一站會比現PP少一分鐘加減速時間 北高站站停的大概可以省20分 而直達車比現普悠瑪僅多15分..
3000不太可能到150吧？題外話pp似乎也能到160
作者:
gigihh 2021-12-14 08:01:00我是以之前台鐵的習慣去推算的，以往台鐵設定最高營運速度大約都市設計速度減10，北捷也是這樣
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-12-14 08:04:00但是台鐵有真的超過130的營運速度？
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2021-12-14 08:19:00
所以，喊過停開（或不排除停開）的，目前阿羅哈是一次，日統是兩次，是嗎？
作者:
snxk (run)
2021-12-14 08:48:00是啊 日統上一次喊要賣總站的大樓
前天搭aloha近10PM新竹還是塞了半小時塞車問題不解就是加速客運的死亡
作者:
gigihh 2021-12-14 09:37:00台鐵目前的營運速度確實沒超過130，但我的意思是說，按照這樣的設計速度，營運速度應該要到150才對，可見目前的130一定是有其他因素所以討論到最後應該是塞車問題造成大家不願意搭國道客運，那就要針對塞車問題去想辦法了畢竟旅客也不會喜歡塞在車陣中看電影
未來的狀況大概就是 以北高為例自強號 3:50(直)-4:40(多站) 一般$843/商務$1205阿羅哈 4:00(順)-6:00(塞) 優三排$535/原二排$730但若是大家習慣的週五日出遊返家尖峰 台鐵仍有競爭力一來兩者票價僅差一兩百 二來國道塞車時間不可預期
作者:
gigihh 2021-12-14 11:05:00可是台鐵的誤點時間也很難抓啊，高鐵如果正常情況都會準點，有施工什麼的都會公告，而且能夠明確寫大約晚多少分在現況下如果要搭台鐵個人都會多加個10分鐘
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-12-14 11:07:00如果問題在塞車，那就算不談國道客運，這個問題也該被解決吧！
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2021-12-14 11:15:00國道客運跟台鐵高鐵都是大眾運輸，但大量私有運具也能上國道，國道客運的優勢就突顯不出來了
經營模式跟公司治理是私人事務 但國道疏導還真的只能靠政府 以目前狀況來說就是無作為
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-12-14 11:24:00連漲高速公路通行費都沒有...
作者: rs7135 (rs7135) 2021-12-14 11:39:00
現況就是開車多於所有大眾運輸，搭乘品質、準點率越低的越容易被旅客放棄
所以說與其"關切"各別公司 還不如把路況弄好實在只是對症腐來說施壓民間公司比自己有作為容易啦哈哈
作者:
eastwing (謝伯承/東鄉之翼)
2021-12-14 12:11:00鐵路客運都是大眾運輸別小餅在那互爭,重點在於把餅做大
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2021-12-14 12:42:00有種高速公路全開高乘載車道或客運專用道
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2021-12-14 15:00:00以北花線為例，國道客運如果沒有比較快甚至會塞車，票價上又沒有很大的優勢，旅客自然會轉向同為大眾運輸的火車。但對於私有運具的使用者來說，他們沒辦法把車開到鐵道上，就會繼續塞在國道上
作者:
iddqd (iddqd)
2021-12-14 20:06:00如果國1&國3也比照國5開設高乘載(國道客運)專用道，在外側車道，應該可以縮短國道客運行車時間啊....
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-12-14 20:14:00但交流道上下車流交織就是另一個問題了....
其實HOV lane就是要給他們使用的 但是路線真的太短了新竹台中段也沒設置 而且太多用路人勿認為是超車道
也可以在容易塞的路段只允許公車客運走路肩，還有修法規定讓公車客運在交流道出口有優先變換車道權利等提高其路權的做法也許也是可行方案
作者:
acergame5 (acergame5)
2021-12-14 22:47:00搭客運覺得只有在假日的礁溪段才有那個價值 一路狂刷小烏龜
作者:
iddqd (iddqd)
2021-12-14 23:12:00其實春節連假期間，高公局就會開放路肩給所有車輛行駛，只不過並沒有指定給公車客運來行駛就是了，我曾經在春節搭過國光台中台南線的客運，司機整路都在跑路肩，速度還真快，朝馬上國1約兩小時就到永康下台1，還蠻快的耶....是白天塞車的時段呦....
作者:
ayaka16 (應對優雅。互相尊重)
2021-12-14 23:40:00希望可以減少客運塞車時間
我也是想說這樣之前退票跟已經規畫好沒有阿羅哈以後的人不是會很嘔嗎XD最近一堆人發阿羅哈停駛貼文 還好板標有加問號「？
畢竟續營的消息出來前阿羅哈自己也說是暫停營運啊XD
作者:
tccan (阿駿)
2021-12-19 16:14:00台南到台北的路線的載客率應該都還是比阿羅哈來得好，高雄真的是被高鐵完死了。一個星期之前幫親戚訂和欣麻豆到台北，今天下午的班次，要網路選位時都已經剩不多了，早上看的時候甚至好幾班車都已經客滿候補了。而今天早上從麻豆搭7500V到朝馬，麻豆開車後也只剩下2個空位。而剛剛15：40分到達朝馬轉運站準備回麻豆了，現在整個和欣朝馬轉運站更是人滿為患，基本上每班車都是顯示客滿（除了往嘉義的7506外），所以本來想換早一小時的班次，因為客滿也沒有辦法換，只好再等一小時了。
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-12-19 21:56:00那是因為和欣會玩XD