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桃園找嘸司機 客運漏班求解套
04:10 2022/03/02 中國時報 蔡依珍、桃園
疫情衝擊，公車成重災戶，許多司機不甘只領基本薪資紛紛轉職，隨著疫情解封，近來公
車班次陸續恢復到9成，但司機未回流，客運業者調度不及，引發漏班情況，統聯客運713
路線今年就漏班近百班次，交通局除依契約開鍘每班2000至3000元，也祭出每位司機加薪
6000元補助，希望找回司機。
近2年新冠肺炎疫情衝擊，搭公車人次銳減，根據交通局統計，光是去年全桃園運量就掉
了30％，整整少1300萬人次，部分司機因公車減班，只領基本薪資根本撐不下去，乾脆轉
行當美食外送員或開遊覽車。
隨著疫情解封，班次逐漸恢復，目前全市班次陸續恢復到9成，交通局原預估開學後，學
生會增加3成運量，但僅回流2成，逾1成仍由父母接送，上周寒流更掉到1成5，整體平均
人流僅恢復到疫情前的7成，業者苦哈哈，甚至像是過去被視為黃金賺錢路線的「中壢─
忠貞」112路線，因年初機場群聚案曾有確診者搭乘足跡而重挫，至今只恢復6成，桃客和
中客吃不消，都希望再減班。
「找嘸司機也釀漏班和脫班狀況」，像統聯「八德─捷運永寧站」713路線，1月和2月分
別漏班49班和50班，雖然漏班僅約3至5％，但仍引發民眾怨言。
交通局因應公車業因疫情衝擊出現高離職潮的駕駛荒，造成業者人力調度困難及衍生交通
幹線壅塞的惡性循環，「鞭子」與「蘿蔔」雙管齊下，除依契約規定開罰，每漏班1次處
以3000元、脫班則每次開罰2000元，也提供優渥的補助。
交通局指出，桃園動用第2預備金，編列4320萬元經費，創全國之先明定在2或3級警戒期
間，補助駕駛員每月4000元薪資，直到2級警戒解除，另也透過補貼9家市區客運業者2.63
億元的票差，要求提撥每月2000元薪資補助給司機，且不得和調薪混為一談，等於每位駕
駛員可加薪6000元，且回溯到今年1月，預計829名司機受惠，希望司機穩定就業，恢復營
運密度。