安安
文山長跑王
剛剛去看大臺北公車
今天看到林口的快速公車路線們
早上不進去龜山的路線全部都有新的路線番號了
全部都冠上 A 變 920A / 936A / 937A 等等
https://imgur.com/a/JzTT3rI
不知道為什麼現在開始才出現
算是雙北的第一槍嗎？
雖然比較希望所有的路線都可以跟進啦
身旁朋友都跟我說區間車顯示顏色真的對外地遊客很不友善
尤其是根本沒有認知綠色是區間車 / 副線，紅色是全程車
比如說251區間車改成251A
307經西藏三民改307A
847經貴興改847A、847區間車改847B、847區經土醫改847C
939國教院發改939A、939副線改939B、939跳蛙改939F
不知道有沒有看頭XDD

沒有

我去外地也覺得字母很奇怪但我覺得像306可以把綠的下面加註區間車（像262）但307那個沒另外的編號就無解惹

不算啊 因為20多年前在捷運接駁公車正式實施顏色+數字之前就已經有OOO+M這樣的用法 例如50M(棕7) 260M(紅5)508M(紅7) 209M(棕2) 等等...

高雄的紅71A/B1/B2/C/D這樣也沒有比較好辨認吧，只能說不同編號法各有優缺

967桃園酒廠發車的班次不知道什麼時候才要回到以前的獨立路線

至少對外國人來講比較好辨認

967要出現正 區 副 直 跳蛙 全家餐了嗎XD

ABC既好懂也不好懂，瞭解的人改不改都沒差，但不了解的人一定會搭錯

常搭客運的應該不會搞錯，怕的是不常搭客運、臨時要搭公車的人，很容易搭錯車而且老一輩的真的都看顏色分車，反而寫個小小的區間車、直達車之類的，才會搭錯。過去218直車比較多時發生不少要去士林的長輩搭錯車的情況然後司機看到菜籃族就會提醒本車不到士林

ABC才不直覺 誰知道分別代表什麼

台中有一堆繞 繞1 繞2 orz

雙北的第一槍是「通勤1」系列，有ABC三種皆已停駛

7500：有到X再叫我 （挖鼻）

說到台中 300和310就不能用開半趟的方式表現嗎310區（還分12）還300的路線完全一樣 有夠詭異

310那個問題就在於循環線……除非用像306E/W這樣的解法

順便把號碼全部重整如何有ABCD 這樣子號碼整併就會更有空間

我覺得不用改ABCD欸

ABC的編法基本上就是單純的表示分支，就像時刻表一堆標記某時間繞XX村一樣，只是個習慣問題而已

後綴A不如後綴A9

其實310區也可以去程回程用不同的行先啦，半趟顯示310半趟顯示300

310真的不知道堅持什麼，反正也沒有其他副延繞的，直接用半趟方向的E/W，或是像原本的53區1區2就好然後306那個真的很變態，雖然平常時段只有繞穿插在裡面，剩下就是主線和開半趟的E和W

啥番號？那請問有推薦的番號嗎？

回ultratimes，寫成「番号」或是「ばんごう」你會不會比較滿意？還是堅持一定要翻譯「編號」比較在地化(？)

為什麼要跟凹大師這麼認真

改字母真的不錯對外地人外國人較友善

古早年代就有50M和508M了

跟凹大濕認真你就輸了

QAQ

對於外地人或是外國人來說，加註英文字母比較直覺，這國外也是如此吧

加註英文字母對外國人而言比較直覺，但(對大多數台灣人而言)反而難以直覺聯想哪個字母代表什麼意思，是繞、延、區、直還是什麼，只能說有一好沒兩好。

換個想法，換成英文字母就只是表示營運模式，只要記得某個字母會走過哪裡不到哪裡就好，跟時刻表上面的一堆註記(*去A庄)(#假日經b庄)相同意思

台灣人就很了解副區繞延直是什麼意思嗎？至少我遇過多數人都不懂

副線-部分路段與主線不同 區間車-只行駛半程就折返繞駛-部分班次繞駛某個路線外的點 跟"副線"區別在這是對點延駛-到終點站後再往前開一段再回到總站直達-某路段改走快速公路或高速公路 以上是我的理解

55的回程部分班車繞反方向，直接被叫成55延65的副跟繞兩者都同時兼具你說的副、繞定義臺北還有正線用綠色，或是正線比副線短的，不是每個人都搞的懂那麼多特例，反而像21延1延2或紅3ACE這種直接加記號，可以直接搭配時刻表，哪時間哪個註解經哪裡

台北的正線用綠色就232而已吧？

目前確實是只有232，唯二案例是2004-2008年間的紅15