作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2022-05-23 12:44:32駕駛員荒正前所未有的蔓延至全國
雙北雖然公車相對發達穩定
但仍開始出現減班 輪休潮
偏遠地區衝擊程度更高於一般區域
雙北偏遠地區需要小黃公車嗎?
這樣子偏遠地區給小黃公車
例如石碇 貢寮 這些地區
或是一些公車服務不了的 或目前只有新巴士服務的山區
一般公車資源就可以集中在人口較多的市區和平地
互相分配資源到最大化
作者:
ZhiLou (石碇彭于晏)
2022-05-23 13:33:00貢寮已經有了
作者:
linee39 (科科)
2022-05-23 16:52:00石碇有delica社巴，坪林也有類似的
雙北部知道為什麼對於小黃公車都沒什麼興趣?9人箱型車對於偏鄉可能還坐不滿，或許7人座或5人座SUV更適合當小黃公車
作者:
RX78NT1 (貓一隻卻愛上魚)
2022-05-23 17:24:00基隆笑而不語
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2022-05-23 17:52:00也要看有沒有小黃願意去那邊開
也有些預約制也不親民 台中/梨山都是主要還是預約制問題大 前一天那種的對臨時出行不親切兩人以上更侷限用途 雖然可用一人雙卡解決現在梨山固定班只開早晚 是怕搶真小黃與豐客國光生意?
作者:
kutkin ( )
2022-05-23 19:15:00預約制問題很大呀
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2022-05-23 19:21:00會用小黃或幸福巴士2.0的地方，就是連臨時出行都沒幾人次試問大家願意花多少稅金養那不知道跑到哪天才會服務到1位臨時出行的乘客
主要是預約制要做好一點 前一天還不夠便民 更別說是指定下載app或是打電話或線上預約被問是否當地人的奇特現象
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2022-05-23 19:38:00連傳統客運遇到突發的調度都有一定的複雜度，如果要開放當日預約，調度的系統或人力要很強大畢竟這不是早年衛星車隊那種專車派遣，還要會把幾戶的需求湊成一班次
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2022-05-23 19:45:00我記得中南部的小黃巴士預約，有一種是可以到村、里公所預約，而且要xx小時前預約，或許要這樣才有誘因
作者:
linee39 (科科)
2022-05-24 16:39:00北美的DRTS除非是明顯的身障者向服務，不然一般社區DRT都會在首頁寫明歡迎任何人預約搭乘。日本前幾年開始推廣DRT時歧視外地人的現象也很嚴重，甚至還有要憑居住證明申請會員纔能預約的系統，不過後來整改過情況有好一些了然後如果發生遊客逼爆社巴的情形，那就是該路廊的運能不足。政府應該檢討是否開行連接車站和各景點的旅遊巴士，而非放任遊客和在地居民間的矛盾進一步激化
回9樓，臺中的小黃公車其實不用預約，看到車來了就能搭只是預約可以確保一定有位子坐，隔壁版我三篇紀實裡面只有一篇有預約
梨山那種本來主要就是服務在地居民 哪還管得到你這種幾年才去一次的外地客