新北跳蛙公車開通率僅8％ 偏鄉無奈
2022-06-27 02:56 聯合報 記者張睿廷／新北報導
新北市府今年跳蛙公車有142條路線申請，但要預繳費用確認時卻僅12條通過，開通率8%
，被放鳥的路線多達92%、130條。民眾指偏鄉湊滿20人太難，希望降低人數限制。交通局
表示，跳蛙公車有經營成本考量，20人已是下限，市府另補貼公車業者到偏鄉服務。議員
則建議恢復減班公車路線解決。
市府每年跳蛙公車路線20人申請即可上路，現有57條路線，乘客利用手機APP可提出搭乘
需求，業者與路線主管機關依民眾提出的時間地點，規畫開通後，讓民眾享受個人化的公
車路線。
但之前曾有許多公車業者派車，最後卻發現只有1、2人搭乘，外界質疑有些民眾可能是找
親友湊數，實際上沒有需求；或是偶爾想搭乘卻無固定需求，導致業者嚴重虧損。市府後
來改變做法，第一階段申請滿20人通過後，民眾第二階段要預繳費用，才會發車。
偏鄉民眾陳先生說，都會區要達到20人並不難，可是對人少的偏鄉來說，要湊滿20人到同
一個目的地的難度非常高，希望政府站在他們立場思考，降低偏鄉的跳蛙公車行駛標準到
10人。
交通局表示，跳蛙是媒合民眾與運輸業者間的增益服務，政府沒有補助，跳蛙公車APP由
公車公會開發及經營，訂20人是考量成本底限，加上有回頭空車問題，未達人數恐經營不
易。偏鄉需求已規畫局部公車及新巴士服務，由政府補助。
市議員林裔綺說，像雙溪、貢寮、平溪等地的居民若搭跳蛙公車到台北市區，最塞可能要
2小時，搭火車去台北車站轉捷運可能還比較快，若搭乘人數不到20人確實沒必要加開。
疫情期間，新北市公車約減班3成。議員張錦豪說，跳蛙公車未必要增加班次，一般公車
受到疫情影響，減少不少，已影響到民眾生活，希望市府能與業者合作，將公車班次恢復
至疫情前水準。
https://udn.com/news/amp/story/7323/6417105