※ 引述《auction88 (auction)》之銘言：
: https://i.imgur.com/uS91XPB.jpg
: 表訂尖峰時間4-6一班。
: 實際上尖峰時間最長要20分鐘。
: 如果是在木柵塞車造成，
: 那後車又是怎麼追上前車的？
: 為何上午正常，下班就嚴重遲滯
: https://i.imgur.com/sTQXCii.jpg
: 上班是往台北方向塞車（班距正常）
: 下班是回木柵塞車，羅幹往台北班距不正常。
: 所以是一開始發車的時候就脫班。
: 投訴到欣欣也沒用
: 跟公運處反應也沒改善
投訴是沒用的
持續投訴 機關還可以用行政程序法來拒絕處理
如果中間怎麼跑都無所謂
當初何必裝 平衡間距系統?
如果發車班距15~20分鐘
結果距離發車站20個站、才不到4公里的路程變成需要等候50分鐘
這樣的服務水準到底要怎樣吸引乘客回流搭乘?
吸引不到乘客再申請減班
然後哀號賠本申請改路線
就變成大絕招?
也可以學新北市1999話務中心的說法
請乘客往回到發車站搭車就不用等候50分鐘這麼久
※ 編輯: miniuser (61.62.186.141 臺灣), 11/19/2022 20:39:49
沒人要來開公車，請問這樣的結果能怪誰？太多東西都該先完全做到，才有本錢談誠徵駕駛
不不不 投訴還是有用我四月投訴過早上208回程班距都30分後來208砍掉6:40回程直達車就正常了台北市在這塊處理的比新北市好
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-11-19 21:14:00新北這種回應真是開大絕，但很中肯，越往上游越不易被路況干擾
新北的班距還有5分鐘的扣打，也就是表定30，35發沒問題，那其實業者要偷吃步是有機會的
30偷吃35還好 但8偷吃成13問題可就大了難怪汐止一堆都偷班次
862現在幾乎都淡客出車啊基隆客運只剩791比較穩定吧
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2022-11-20 01:38:00791照表發車，再發不出來就準備罰錢
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2022-11-20 11:19:00791都已經無法照表發車了...
790真的精彩，但看得出來司機就拿幾位，萬里內科早上也都有漏發
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2022-11-20 12:15:00萬里內科漏發是不是代表訂票的人可以去退票？
萬里內科是因為用了非新北市的車輛......明明每天上下班都有看到 不是漏開
作者: DR2801 2022-11-20 16:51:00
上個月去拍1811末班車~~就遇上791脫班未照表發車~~
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2022-11-20 18:51:00連配車都要東挖西挖，基隆客運還行嗎...？
徵不到駕駛本來就是業者與主管機關該聯手解決的問題，不需要擔心業者
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2022-11-20 19:00:00不過徵不到駕駛而影響班次 影響的是居民 但業者通常都不痛不癢 除非有強制性最慘的還是沿線居民現在也只能寄望政府公權力必須更有效執行
那又怎樣？誰真心在乎過駕駛了？靠公權力也無法改變公車客運業就業競爭力低下的事實
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2022-11-20 20:28:00公權力喔...我看基市公車處也沒好到哪裡去，反而是北市公車處民營化之後比之前好不少(雖然砍了些服務性質的路線)
基市公車很注重駕駛. 早早到發車地點給你車上休息不會跟民營一樣催你快回來 4小時來回跑二次
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2022-11-21 07:24:00修法保障公車司機最低月薪十萬不知道有沒有用
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2022-11-21 10:38:00稅金的零點幾啪拿來補助客運公司就有了，沒多困難的事情，要不要提這個預算的問題而已總之政府不想辦法把客運司機徵不到人的狀況翻轉成大家搶破頭都要進，這個問題是無法改善的
樓上以為關鍵點只有錢嗎？要不要看一下現在是什麼樣的時代？
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2022-11-21 11:05:00捷運、臺鐵都沒有10萬了，我不覺得公車駕駛可直接拿10萬
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2022-11-21 11:43:00保障十萬還不如先要求政府改善公車的順暢度
作者:
xiaowei (冷夜)
2022-11-21 18:53:00791班表那麼緊拖班很正常，車都還沒端點站要怎麼發返程車
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-11-22 11:36:00公車板變成職業板了嗎XD 脫班讓乘客倒霉、業者受罰、司機過勞…然後放著讓鄉民吵，身為甲方的主管機關都沒責任這樣XD
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2022-11-22 19:07:00十萬是貨運業目前拿來跟客運、遊覽競爭駕駛員所開的數字當然跑法很爆肝就是了，且貨運業不若客運業透明到被勞基法、公路法綁死工時，儼然一個堅硬的天花板
作者: trtcool 2022-11-22 23:29:00
主管機關拿錢出來還真的有用 能月領六萬限制工時跑不跑？
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-11-23 09:45:00主管機關為何要多拿出錢? 甲乙雙方合意簽約,乙方就有責任依約提供班次…如果業者覺得吃不消就不該接…沒車的責任就回歸甲方跳票…其實這種事要簡單可以簡單,但維持地盤與聲望水很深又是另外的事了
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2022-11-23 14:34:00你真的要投訴找里長跟議員啦，比較有用。只是司機會很可憐...
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2022-11-23 18:45:00客運路線的特許經營才不是甲乙方簽約，頂多補助款契約才有甲乙方
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2022-11-24 21:13:00古亭以西是哪一條？藍28嗎？還是說568、907？