作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-02-18 00:09:35剛好有這篇我就來回文了
與其補貼
倒不如先改善紅綠燈的設計吧
讓紅綠燈更智慧
不要讓紅綠燈
成為駕駛員匆匆忙忙弄上車的因素
一個駕駛員再怎麼迅速
從下車開斜板 推輪椅族上車 綁安全帶
到板子收回回駕駛座位
至少都要一分鐘 更何況如果碰到狀況還要更久
更何況是一些相對複雜的地勢
在公車專用道上雖然大部分地勢平坦
但只要有一台輪椅就可能卡一整個紅綠燈循環
而我這幾天 就分別在公館和南京東路
各碰到輪椅族上來
結果是 公館那次紅綠燈就等了兩次
等到後面公車都不耐煩按喇叭 因為剛好在尖峰時間
第一次就排到公車專用道無法開門的地方
等到往前開就碰到輪椅族要上車 又等了一次紅綠燈
一個路口五分鐘才通過
到了南京東路更慘 在建國路口這大魔王等三次 八分鐘才通過
第一次不在公車專用道 第二次碰到前面國光客運回基隆的在擋
第三次碰到輪椅族
這兩次事情都讓我想起
公車專用道和紅綠燈設計都對公車不利了
南京建國那次 有些上來的輪椅族 我看她一直跟我們說抱歉
我也覺得很無奈 她說她害公車等了第三次紅燈還過不去
低地板公車搞到輪椅族不好意思 駕駛需要匆匆忙忙
公車在同一個路口等兩次或以上紅燈成常態
那真的是很病態 也只會讓駕駛員
陷入對輪椅族更不想耐心服務的惡性循環
況且別忘了有些業者可能還有單趟時間限制
沒限制的若單趟開太久也會被常客批評或投訴
但專用道無解……尤其南京上下班的時候幾年前遇過因為輪椅上車從松江回堵到新生北的那車陣真的非常壯觀
為什麼要那麼久，我看過52的駕駛員停忠孝敦化的時候突然離開跑下去拉板子推上車收板子坐回駕駛座還沒變綠燈就搞定了
作者:
newasus (我是蘿莉控我自豪)
2023-02-18 09:11:00板子設計不一樣吧
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2023-02-18 09:18:00這跟紅綠燈有什麼關係，是輪椅上下車機構改善問題紅綠燈改的更智慧也不會縮短輪椅上下車的時間
作者:
MaLan (MaNiu)
2023-02-18 10:51:00要完成6樓那種速度只有FQ FR那些大宇吧
統聯和六族的超大人工渡板，快的話也要三分鐘，慢的話五分鐘起跳
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2023-02-20 19:59:00國外看過電動輪椅渡板，且輪椅娃娃車等都有煞車所以駕駛員完全不需要下車，由輪椅乘客自行就定位操作煞車。只要輪椅一進門，不需等輪椅定位就可以先收渡板關門了但台灣的用路環境不見得適合電動渡板，剎車沒用好出事的話也很難釐清責任歸屬，且最重要的是$$$$$