3年拚2900輛電動公車 難度高
2023/04/09 05:30 自由時報 記者鄭瑋奇、陳嘉怡
淨零碳排 交部、環署定新補助方案 業者︰畫餅充飢
〔記者鄭瑋奇、陳嘉怡／台北報導〕因應淨零目標，政府訂定二○二五年達三十五％市區
公車電動化、二○三○年市區公車一萬一千七百輛全面電動化。交通部從二○一一年推動
電動大客車至今十年，現有電動大客車營運數量為一一七○輛，換算未來三年業者必須有
意願汰舊並且新購二千九百輛電動公車才能達到標準，難度很高。
6縣市目前仍掛零
交通部從二○一一年推動電動大客車至去年止，市區客運及公路客運電動大客車營運數量
為一一七○輛，目前一一一二輛電動公車主要集中六都，基市、苗縣、投縣、東縣、澎縣
、連江縣掛零。
交通部路政司科長林宇平表示，交部今年與環保署合作訂定全新補助方案，向行政院爭取
六四三億經費，當中交部四五一億補助購車，環署一九二億補助維運。交通部對電動大客
車購車補助最高七二○萬，今年目標要達二三三○輛。
林宇平表示，電動大客車示範型計畫國內有二家廠商開發出三款車輛，今年購車補助將從
示範型與一般型雙軌補助改為單軌補助，購買甲類電動大客車最高補助三七○萬、乙類三
百萬，配備自駕等級第三級以上車輛，再補助一五○萬。購買車輛業者通過審查的新款合
格車輛，補助二○○萬。
而環保署過去給予每輛電動大客車一五○萬空污減碳補助。環保署空保處長蔡孟裕表示，
今年改以實際營運情形，如營運里程、載客人次等作為補助依據，促使業者優先將高運量
、高里程的公車營運路線，汰換成電動公車，經費約需一九二億元，且補助興建四百處充
電場域。
環署依實際營運補助
台灣環境規劃協會理事長趙家緯認為，比起直接補助電動公車，以營運里程、載客人次為
指標，確實較能彰顯環境效果。但電動公車成本高，政府可提供業者融資貸款管道，增加
業者添購意願。
業者︰補助370萬 要自籌630萬
首都客運集團總經理李建文表示，交通部新規定自駕等級三以上、新款車輛加碼補助，根
本畫餅充飢。
李建文指出，以今年交通部基本購車補助三七○萬來說，換算購買一輛電動大客車業者至
少要自籌約六三○萬，以車隊規模在八百至一千輛車的業者來說，一年大概要買一五○輛
電動公車，自籌款約九．四五億，沒有一個業者能負擔。
指南客運總經理簡有政表示，電動公車較安靜，乘客、駕駛都喜愛，使用上也沒有特別遇
到問題，會依既有腳步更換電動公車。
國光客運表示，交通部示範型每輛車補助一千萬計畫結束後，業者採購熱潮就結束了，現
在多是觀望同業情況，看政府是否會再加碼。
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▲ 台北市首座電動公車快充充電站位於欣欣客運木柵二站調度場站，20分鐘可充電到80
%。（北市公共運輸處提供）
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1576473