https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1581426 自由時報
公車缺司機 桃園市府擬調高薪資補貼
2023/05/06 05:30
規劃下半年增加補貼、明年調高運價 拉近與雙北薪水差距
〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園市客運業者依目前公車路線、班次計算需要司機一○○九
名，不足二五一名，缺額約廿五％，每位司機的薪資補貼六千元，與台北市、新北市的一
萬三千元相較，差距甚大，桃市府鑑於增加司機的需求甚殷，計畫今年下半年增加補貼、
明年調高運價，透過雙重手段拉近與雙北市的落差。
司機不足251名 缺額達25％
市議員彭俊豪昨於議會定期會總質詢時，關心公車路線缺司機的窘況，舉例原本「青埔環
狀線公車」核定二月試辦，卻受司機荒影響，要延到六月，他建議市府開放其他業者加入
或增加司機補貼，透過市場機制、提高薪資等方式解決司機荒。
市長張善政答詢說，目前公車司機加薪六千元，其中四千元由市府預算支應（行政院副院
長鄭文燦在市長任內，考量武漢肺炎疫情衝擊客運司機收入，而實施的補貼政策），另二
千元則是政府補助業者運價、票價差額，再由業者提撥給司機；市府補助部分預計下半年
加碼，年底前會完成運價、跳價調整審議，明年實施調整後，要求業者增加對司機貼補額
度。
目前桃市補貼6千 雙北1萬3
交通局公共運輸科長黃心韻會後表示，運價是以燃料、折舊、薪資、優惠補貼、各項稅費
等項目計算的營運成本，桃市現行運價為廿元、基本票價為十八元，所以市府要補助客運
業者二元差額；雙北核定運價廿三元、票價十五元，政府補貼八元的差額給客運業者，業
者拿到後要補貼給司機薪資一萬三千元。
黃心韻說，由於雙北補貼比桃市多七千元，龜山地區就有很多客運司機跑到新北開公車，
另因疫情期間客運運量大幅衰減，造成司機大量流失，缺司機是各客運業者共同面臨的問
題，交通部公路總局也推出多項擴大徵才、就業留才補助方案，協助業者度過困境。

民國幾百年了還是只會撒補助，是要怎麼超越別人？

就說現在招不到公車司機的問題 薪水只是其一 很小的其一該改善公車司機工作環境才是真的

以前薪水再低,為了討生活都有人做,現在是少子化,缺工又通澎

調高運價會怎樣 目前是18元對嗎？

連產業都M化,隨便去園區當作業園薪水都比一般服務業高若勞動力缺口未解,繼續靠加薪搶人,只會繼續加劇通膨而已

跑外送比較開心，而且自由很多

還不會被錄影PO文公審*不會因為小事被錄影PO文公審

路網不重新整併，浪費很多資源，例如免巴、與捷運重疊路線等

調高運價就是補助提高啦 票價跟運價差距就是政府負擔的部份 所以運價漲 只要票價不漲要付的錢不變 像雙北