更新後續狀況
原文標題 台北客運轉彎未停讓撞斃行人 新北：業者未落實教育訓練罰9萬
新聞媒體 中央通訊社
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202308190127.aspx
報導時間 2023/8/19 16:00（8/19 16:50 更新）
新聞全文
（中央社記者黃旭昇新北19日電）台北客運1輛公車今天在新北市中和區轉彎時未停讓，
撞斃斑馬線上男子。市府表示，業者未落實教育訓練，將處罰新台幣9萬元。台北客運說
，向家屬與社會致歉，負起完全賠償責任。
新北市中和警分局表示，台北客運667路公車邱姓駕駛員，今天上午行駛中和區壽德街左
轉民德路，往五權路方向行駛時，撞斃斑馬線上林姓男子。
警方說，邱女酒測值為0；調查時，她自述因視線死角未看到行人。公車轉彎時未依規定
停讓行人，才會撞到行人穿越道的林男。警方調查後，將依規定舉發，並依過失致死罪嫌
移送。
市府交通局運輸管理科長林詩欽接受中央社記者電訪表示，台北客運並未將停讓行人的法
規，落實在每一名駕駛員身上，對此重大交通事故，將依公路法處罰台北客運新台幣9萬
元。
他說，交通局並將要求所有公車業者務必落實教育訓練，也會列入評鑑項目之一，並加強
稽查，發現有違失或並未落實停讓，就會扣點。
台北客運總經理李建文下午接受電訪表示，「只要有一次不遵守，就會有意外發生」。對
於今天的事故，深感遺憾難過與抱歉，他已經趕往亞東醫院向死者家屬、社會大眾、主管
機關致歉。
李建文說，已先致贈家屬慰問金，也向家屬允諾，公司將負起一切過失與賠償責任。另將
再強化駕駛員的教育訓練，要求行經斑馬線轉彎時，務必停讓再開。（編輯：張銘坤）
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作者:
oadas (oadas)
2023-08-19 20:26:00橘白色妥妥的啦
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2023-08-19 22:51:00評鑑該低分就低分，該拿乙就拿乙，讓他們痛定思痛檢討也好
事故佔比太低 才會負面新聞一堆繼續穩穩拿優等 讓評鑑被當笑話
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-08-19 23:35:00遊行前一天發生這種事根本在挑釁嘛
前幾天還發生首都因為大稻埕煙火管制到站提前折返事件
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2023-08-20 00:01:00電動車佔比那麼高，多買些電動車就可以拉高分數，本末倒置
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2023-08-20 00:09:00公車評鑑可以改為行車安全評鑑和政策配合評鑑，兩項分開計算，就好像學生時代的整潔比賽和秩序比賽不會有人把他們加起來變成綜合成績一樣
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-08-20 06:21:00但評鑑(小)扣分跟電動車(大)加分 兩者幾乎不成比例所以才說評鑑可以依不同面向而有不同加權產生不同結果
當評鑑影響的補助金額小於電動車和油車價差時就沒人會去買電動巴士了政府也是算過才這樣玩評鑑的吧
作者:
NTUisBEST (NTU is BEST)
2023-08-20 11:57:00路口監視器畫面己經有媒體翻拍了, 看起來就是公車未「停止」前進, 禮讓行人, 而是直接撞下去,另外, 這應該不是 A柱視線的問題, 如果公車有確實「停車」,再做確認, 絕對可以發現斑馬線上的行人,說實話啦, 就是那個公車司機「搶快」(或者趕時間)肇事
目前看法是 公車跟著前面車子轉沒做指差結果這一串都是不禮讓行人 公車沒減速就直直撞上去
自己處理吧 公司負責公司負責的部分剩下的部分應該還是要司機自己擔
更乾脆一點 應直接向法院提扣押駕駛員名下所有財產像這種人為疏失你保什麼險都不賠吧
撞死人強制險一定賠，而且車禍是過失並不是故意，如果有保駕駛險或其他車險都會理賠，只是賠下去以後這駕駛要保駕駛險應該是拒保了
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2023-08-21 19:48:00之前看過幾起公車死亡車禍的判決書，司機自稱離職後打零工或做外送
這家客運的司機, 整天就只知道「趕時間」而己,什麼指差確認 ? 行車安全 ? 都是屁.