作者:
iamshana (CANINE)
2023-09-22 06:47:44宜蘭通勤月票卡沒得刷？路邊停靠站將增定點式驗票機
2023/09/21 15:35
客運業者帶移動式驗票機到路邊停靠站，供民眾刷通勤月票。圖為壯圍站。（宜蘭縣政府
提供）
〔記者蔡昀容／宜蘭報導〕宜蘭通勤月票上路1個月，但路邊停靠站欠缺驗票機，縣府表
示，機台設置正在進行，目前先請客運業者於尖峰時段帶移動式機台到停靠站，供民眾感
應票卡。另有乘客反映，「頭城交流道站」無電力設驗票機，將往南遷移130公尺，批縣
府便宜行事，縣府表示，會請業者評估配電問題。
宜蘭縣推出3項通勤月票，750元方案、1800元方案於8月28日率先啟用，其中1800元方案
，可無限次搭乘縣內市區公車、國道五號客運以及台鐵「漢本至鶯歌」段。
國道五號的客運業者，包含國光、大都會、首都和葛瑪蘭。國光和大都會車上有驗票機，
但首都、葛瑪蘭沒有，需仰賴轉運站驗票機，才能讓乘客上車；習慣在路邊停靠站上車的
乘客，即頭城交流道、壯圍及五結站的乘客，沒有驗票機能感應上車，陷入窘境。
為方便旅客使用，縣府與客運業者協調，在路邊停靠站設置驗票機，預計10月或11月完成
；在此之前，業者於上午6點至9點的尖峰時段，派員帶移動式驗票機到壯圍、五結停靠站
，供民眾感應票卡。
不過，民眾指出，原有的頭城交流道站牌，距離高速公路橋下的停車空間約150公尺，但
原址無法配電給驗票機，因此將往南遷移130公尺，並更名成「白雲路頭城交流道」站。
民眾表示，通勤月票本來是善意政策，卻因沒電力供應驗票機，導致乘客需要步行更長距
離才能搭車，這在有水電的現代社會，令人匪夷所思，政府應該站在民眾立場詳實評估，
而不是因為驗票機和電力供應問題而便宜行事。
縣府回應，為提早增設TPASS驗票機，客運業者先遷移站位至白雲路站位，業者後續會再
評估，向台電申請電力供應給頭城交流道站位，待電力供應工作完成後，再增設驗票機。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4435408
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2023-09-22 17:51:00車上也可以裝啊
首都與葛瑪蘭沒有是因為他都是轉運站站點就一次收費驗票機都是裝在轉運站月台或臨櫃扣款，非轉運站站點上車的也是會到下一個轉運站再補扣款，做法就如同國光統聯的「長途」客運。台鐵乘務員拿的設備也是特規，沒有針對客運規則設計
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2023-09-22 18:57:00如果每個站都能裝機的話確實沒問題，但辦不到就不適合
可能跟早期宜蘭線的路線性質定位有關，比起往返基隆與桃園的路線，初期是偏向長程路線的方式經營，比照長途一次扣足款項，下車不再收票的方式營運，久而久之就一直維持了。
首都整個北宜線的站應該不超過二十個 但車子上百輛裝站上省事又好維護 也不會被下車還在找票卡的耽誤
這大概是少數車輛數比站牌數多很多才考量這樣設比較省成本吧，加上該路線乘客上下車的點大多是兩端都有固定驗票機的大站
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-09-23 00:35:00看業者，比較大的如國光就有刷卡機，但小業者還是很喜歡收現金的