自112年12月16日起，
統聯客運18路公車「朝馬轉運站-大智中興路口」停駛，
不便之處敬請見諒。
https://www.ubus.com.tw/UrbanBus/UrbanBusNews/23121402/

統聯：太好了，終於有正當名目可以收掉這條路線了

取消部分免費的弊病已經開始浮現了搭乘人數暴跌 路線陸陸續續收起來

開得起也養得起車的人在意時間，無關公車免費與否

搭乘人數減少主因是減班/班距不穩造成的，至於為什麼會減班，客運業者的經營狀況跟司機過度操勞離職率高是一大因素，跟取消免費關係不大，或許對某些錙銖必較的乘客來說，取消免費那一小段時間會暫時減少搭公車，但過幾個月之後若沒錢養車的還是沒錢，而公車服務品質沒有下降的話，這些乘客又會回流。至於減少個位數%就叫做「暴跌」已經涉及造謠了

30.5萬變22.8萬 減少26% 這樣叫減少個位數%？

樓上你可以看一下這一篇https://rwnews.tw/article.php?news=12228台中開學日客運缺工 交通局調整班次重新規劃路線 https://news.pts.org.tw/article/653989https://news.pts.org.tw/article/653989司機都缺了，減班停班怎麼提升運量？補助免費公車的預算可沒少

2020全面免費 運量30.5萬2021停止全面免費 運量22.8萬

省了市庫七億元值得唄，錢要花在刀口上比如軌道建設

2021有疫情欸...

終於有人提到疫情了 重點在疫情啊 關免不免費屁事把台中公車環境比喻成一個人本來就體弱多病靠著吊點滴、器械(十公里免費)維持正常生命體徵今天得了一場大病(武漢肺炎疫情)元氣大傷各個器官組織漸漸衰竭今天有人提出解決問題的方法就是拿掉點滴、呼吸器我也相當支持不靠外力治療啊問題是病人現在就吊著一口氣 你直接拔管病人抖個兩下就不會動了

本來就該回歸市場機制自然運作，硬留養客失敗的路線在那邊毫無意義

但是就算病患接葉克膜，現在他多重器官衰竭，這救法要另外想辦法....臺北的大家咬牙一撐，雖然有後遺症但撐過去了，臺中則是某些器官壞死了

台中壞死的跟老闆經營方式關係比較大，幾乎是玩別的出事

所以停駛是暫時還是永久的呀?市公車退步的谷底到了嗎?前幾天看到中央有補助桃園公車1.4e，好奇台中有沒有類類似補助？https://shorturl.at/gBDEO

樓上,統聯早就不想要跑這條了阿XD至於谷底到了沒??只能説我不知道,只能繼續看下去了

桃園那個是早就在補助全國，應該是桃園到今年才在這筆加碼申請

台中公車狀況很差是一回事，18路算是蠻久經營慘淡了。記得之前板上討論67路時，也有聊到青海路的18和79路

18這條最早是阿哈哈的接駁路線 當時就有點慘淡