作者:
JQK2 2024-02-10 22:39:43過年車在老家有事先到台北一趟
搭車發現跟之前的電動車不太一樣
這是之前新聞說的鴻海電動車？
https://i.imgur.com/9TOd9Vl.jpg
https://i.imgur.com/i9S2qDP.jpg
https://i.imgur.com/grVKXud.jpg
https://i.imgur.com/VvjWC95.jpg
比較平穩，座椅雖薄但舒適，車窗像高鐵XD
整體乘坐感受不錯，司機年輕有禮貌
可惜站立空間不足，前面兩側高箱是電池？
作者:
horselai (horselai)
2024-02-10 22:47:00現在双北265有的換這個了。
前輪拱加高的電巴蠻多的BYD K9是兩個大衣櫃 創奕金旅左邊一個華德 金龍 Model T都有加高成運 總盈 BYD K9A就沒有加高
作者:
Fezico (尬廣跟上)
2024-02-10 22:48:00那個內裝我一直在想能撐多久
作者:
JQK2 2024-02-10 22:53:00Play大好專業，所以可加可不加？
看電池放哪嘍 總盈和K9A是大電量 電池都往車頂放 車頂會有增高的感覺成運是小電量 外觀跟油巴就沒有太大差異
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-02-11 00:49:00整車就都是特色了吧 根本就一個便當盒前面有整理一篇Model T的分佈文 可以看看是說 J大先前在沒有這車的地方嗎??
我比較好奇的是這套PIDS是特規嗎？還是說是某家車機業者旗下的新產品？（依稀記得是神通的，但神通在其他業者的PIDS還是單色的LED跑馬燈不是嗎？這樣是代表以後舊車也能改裝成LCD嗎？
作者:
cs0001cs (party)
2024-02-11 08:57:00國內還有一個更少見的第二代電巴叫KL5850L不知道廈門金龍當初是怎麼簽到約引進的
作者:
gewohler (wohler)
2024-02-11 09:27:00KL5850那個就KD件搞進來的啊…注意那時還是對對岸KD件毫無設防的年代，連VIN都可以大喇喇的刻著L開頭
作者:
cs0001cs (party)
2024-02-11 09:44:00原來，但小電龍應該是快充電巴在台灣的鼻祖除了成運以外沒特別聽過其他「快充」電巴
大都會那批原廠金龍還大剌剌放著原廠銘版 Made in China
作者: BryanFong (阿峰) 2024-02-11 15:56:00
除夕當天也有搭到，鴻華加速動力曲線寫得蠻猛尤其是巡航再加速，很會衝馬達驅動聲像總盈晟昌跟創奕DANA系統的融合。但起步跟快停止階段會有像晟昌機電系統那樣會有共振感懸吊軟，265區光復橋上過伸縮縫上下搖擺幾下才回穩。
作者:
camm (KATO)
2024-02-11 20:51:00車窗好台鐵風
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-02-11 21:37:00307最新款新車也是這型車
作者: oreaptt 2024-02-12 07:52:00
車身顏色不給改嗎？
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2024-02-12 09:02:00府城客運啊，其實大台南公車都算，所以新營客運也有
站立空間要多的話需要長軸距 還有前後門中間距離拉長 美國有40呎的後門位於前面往後算6-7呎處 所以站立空間很大 或者是能設置不少座位 看業者需求決定
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-02-14 21:34:00華德那款，欣欣前面放一排、大南只放一張椅子...就是看業者怎麼安排。承德幹線有被家中老人抱怨過前排椅子不方便
國外不少為了站立空間把中門拉到後軸前方沒多遠 台灣為了座位拉得更前面 相對站立空間就變少
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-02-15 02:21:00臺灣還有保留逃生門跟輪椅的要求，所以不拉前面座位會變得很少
中門往前拉除了站立空間變小 上下車速度也更慢每次一到大站 常常後門就擠一坨人上下車 超沒效率
台灣市區車愛用高厚椅背座椅也是吃掉空間的一大元兇國外門往後移 後半段排數不會比台灣少台灣椅增加的空間需求全車加起來大概可以吃掉一整排空間
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-02-15 17:26:00厚椅背還好啦,中門前移,後半座位就多了,後面冷氣比較佔空間倒是成運HINO後輪拱空間這麼大不放椅子,插ㄇ字扶手,整個問號國光在宜蘭有一批低地板後面五排厚椅背,就沒什麼問題
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-02-16 10:38:00鳥家新車很多改用薄椅了。不過沒有大都會舊車來得多。277的舊車前排可以到8張椅子、後排11張
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-02-16 11:12:00看看單門快速公車冷氣放車尾就知道,業者也不計較少4張椅子市區可立位就不用說了~鳥家長期愛用短軸,塞滿人連站位都少
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-02-16 13:55:00912、957沒差啊，本來就能站，是949比較謎...
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-02-16 15:11:00台64嚴格來說也不能站,但918/947/963沒在管,才說業者不在意~快速公車少4張椅子,反正業者也想說尖峰班次密集,多等也沒差
作者:
cs0001cs (party)
2024-02-16 22:32:00台64那是新北市交通局睜一隻眼閉一隻眼吧反正鳥家獨斷那幾條路線，除了918有930來分流鳥家愛用短軸似乎是長久以來的習慣了，從二十世紀末就進短軸為主，而且低地板短軸對鳥家司機比較好操控置頂冷氣其實空間影響不會很大，因為後面還要放行先板而且963還是全配低地板，918/933/947還意思意思配幾台高巴*更正：963有一台高巴
一堆置頂冷氣的低地板 車尾還是一堆機件生不出座位啦連大金龍都沒有除非搞假雙層才可以 一般單門車的車高把冷氣往上移位置也不會多生出來倒是台64限制立位真的是恐龍法規 限速70還裝區間測速是能開多快...
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TsBC (小蔡一碟)
2024-02-17 08:21:002015抖抖龍改頂置，後面就多4個座位了～跟總盈大金龍一樣5排
剛看到307一台 上路沒多久側LED直接罷工 XD
LED罷工很常見ww甚至我還看過EAL-0350，第一天載客前面就直接顏色跑版的www不過隔天就修好了
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-02-18 21:20:00LED的排線(或插座)很容易因為震動而鬆脫，重插就修好了