如果把9023延伸到市府轉運站並增加第三或四家業者加入（參考基隆到台北的1579 ）
內科港墘路的部份
在尖峰上下班時間單獨開行單程的接駁客運或遊覽車 然後補貼給足 應該可以算Work ar
ound 的做法吧
內科有多上人下車 把刷卡紀錄用大數據分析 就可以精準需要幾班車補助

9023早就自身難保了啦，這條也是不續營名單枝之一

9023 比9005理論上好很多 並不是單純的通勤點 總里程也不算特長

你忘記9023的終點在圓山、劍潭，假日也是常空空的

事實上9023假日還不少人搭，正因為終點在劍潭圓山

9005看做是内科校車就解決了，校車不需要靠公路運輸來補貼，量多少登記好自己去包車包月

把劍潭調整到市府轉運站阿

終點在圓山劍潭的國道公車客運載客量其實都不錯936 937 2022 9006 9023在同地區都算多的市府的主力一直都是北基和北宜 北桃的就不用想了而且1579也是拼命想辦法縮到東區市府好嗎

因為9023只有到圓山皇宮大廈而已啊，不像2022有進士林夜市如果9023有進士林夜市假日人會更多

老實說國道客運延伸到士林夜市也不見得會提升載客量欸，路線性質與站位核定條件與市區公車不同，會搭的人自然就會走過去。

圓山皇宮大廈走到士林夜市不用10分鐘

劍潭只適合短程通勤，中程就掛點

光是要走路約十分路程，這點就勸退很多人

不想走的話，隨便搭一台公車2站就到了

我是覺得啦，都要逛夜市的人真的不差那10分鐘如果連10分鐘都懶，那我想他連夜市都不會想逛了。

不會勸退啦,要搭的砍到圓山都會搭,反正沒得選,捷運+台鐵+轉乘也是走路

觀光客不會知道只要走十分鐘，他只知道那班車沒到夜市

劍潭站都可以宣傳士林夜市了...而且本國人查一下又不困難https://i.imgur.com/wN1Hc7v.jpg外國人的話更不用擔心了，因為也不會出現在藝文特區還有，沒有站牌叫做「士林夜市」

2022是叫做士林市場 不過招牌上面都會寫往士林夜市

推文有夠雲 我從總站搭2022幾乎都是空車到劍潭捷運站才有人上車 為了幾個懶人延長里程才是浪費

2022會從科教館是因為有一半車輛停在士林吧以前各家的士林調度站都在科教館那帶

現在是改從洲美開出來，但一樣會路過就順便載。不過我印象中在劍潭常常空空的...

抱歉喔，2022和9006就是我家路線，原來我是某人認證的懶人不過2022和9006基河路起站利用率的確不高就是了9023改停捷運劍潭站個人覺得還是可以研議的像我要去桃園就真的會勤勞一點去圓山皇宮大廈搭9023

不過我是覺得9023即使是停北藝中心前面的站位也有困難雖然因為疫情 缺工 駕駛工時因素 不少路線都減班但如果劍潭站的公運總量管制沒放寬的話可能很難停那

呃...轉乘捷運在圓山就夠了，況且劍潭跟圓山皇宮大廈差沒幾公尺，停進去更塞

劍潭那邊要給陽明山系列儲車待發 沒空間

小巴有些會停在基河路末端那邊，倒是還好