作者:
losttdd (新白聯合)
2024-04-14 17:37:17剛才聽到的918司機不讓人上車，因為已經客滿除非搭車不會經過高架道路
那這樣918就應該學930完全以高運量運轉
用低盤公車是不是不妥當？
紅盾牌法規是不行，信義快市民高架是台北市自己蓋的就可以了。
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NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-04-14 18:23:00949：相比912站滿滿上信義
之前搭947車內站滿滿照樣上64，同樣跑64的930就嚴格規定不給站，問號
隔壁版933在2019.07和930在2020.01都還有超載上台64的紀實跟環狀線通車會抓可能多多少少有關係吧918 930載不完政府會請你去搭環狀線但947那個不載會被幹爆 公有市場一帶只剩805慢慢嘟
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acergame5 (acergame5)
2024-04-14 19:34:00等哪天出人命才會嚴格執行的法律
947尖峰還只出低底盤哩 一路從板橋站到淡水...
員警拍照舉發多開幾次單,客運公司就會嚴格遵守啦...
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TsBC (小蔡一碟)
2024-04-14 20:41:00之前老早就覺得947欠罵,後來想想還是算了
947尖峰只出低底盤是因為淡客拿去跑跳蛙吧淡水地區的人力現在就是出在一個恐怖平衡狀態一有什麼大動作 勢必有路線會崩壞
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toulu (迷上黏土臉正妹)
2024-04-14 22:45:00新店客運這次比較乖，反而是中興皮皮的...
鳥家都一樣 949一台高巴也沒有 直接拿低底盤上國道不過特地搞高巴給605快的操作我就不懂了……
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TsBC (小蔡一碟)
2024-04-14 22:53:00947就開線時淡客意思意思買個幾輛高巴,指南全部低地板…高巴只放918,除了947之外,963也是都站著沒在抓
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mrt620 (台灣海盜網XD (微笑台灣))
2024-04-14 22:56:00某 951 兩司機：國道三號不能載人？不管啦照載站票
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TsBC (小蔡一碟)
2024-04-14 23:01:00918不知道是不是怕被競業店客檢舉才這麼乖
947 949的前面還有意思意思多設有些椅子(好像是輪拱的改設兩張 然後左3右4 比一般的多7座位918 933好像就是一般版的 二十出頭就滿了
918/933車齡到也要換高巴了吧記得是不是法規差異導致以前能站現在不能
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-04-15 00:00:00沒吧 法規都一樣呀....
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ELYC1x (u4tp6)
2024-04-15 00:21:00近期已有原配951的KKB高巴轉調933
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NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-04-15 00:21:00能站的是超級久以前法規還很不完整的時候
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CORSA (重型爬行獸)
2024-04-15 00:39:00用低底盤是為了要展示「無障礙」吧 不然得出更耗時的大復康
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gadacha (å¡æ‰“車)
2024-04-15 07:21:00環狀線壞了，坐933+1，一樣不能站，但大多是低盤公車，位子一下就滿了
店客沒幾台走紅盾牌吧環快跟基隆路高架不是紅盾牌. 主管機關沒有限制公總也不敢出嘴改法規. 出事他們要擔責任.
其實918一些能站一些不能站真的完全不給站的是930啊結果就變成環狀線爆死以後 上下班更難搭了933過了雙和醫院就是一路平路堵到新店
930好像以前被檢舉過，所以就完全嚴格禁止立位上64了918和933，一個可能是調度因素，另一個是因為平常搭乘人次，所以派很多低底盤，一時生不出來
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TsBC (小蔡一碟)
2024-04-15 09:49:00店客應該是全台北配車最單純的業者,大鳥配車調來調去,很忙
法規一直都有 只是以前睜一隻眼閉一隻眼被檢舉之後店客就一口氣買新車全換 順便增班906副 鳥家就...抓個幾台高巴意思一下這陣子之前鳥家也是沒有嚴格執行禁站規定
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toulu (迷上黏土臉正妹)
2024-04-15 10:15:00不過930路線性質還算單純，918平面就比較長，947更長
930以前司機還會靠背不難站又只收一段票 公司賺屁喔
鳥家也是自從開抓後都不給站吧不然排隊線是畫假的嗎哈哈918要高巴就等鳥家的新一批低底盤年份到吧而且還要新北市的車
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TsBC (小蔡一碟)
2024-04-15 10:54:00鳥家一堆新北屆齡低地板,但都先換電車給813/紅27
之前真的是假的 頗常看到已經上64的低地板還有立位乘客 XD
法規是2006年6月擴大實施，《高速公路交通管制規則》改《高速公路及快速公路交通管制規則》把紅盾牌省道納入，9-1-7不能站立的規範從這邊來的918是法規實施後一個月才通車，業者當時也沒想到法規會這樣修吧，路線主管機關也就睜一隻眼閉一隻眼，到近十年這問題才逐漸浮現。
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-04-15 11:54:00但修法也都快18年前的事了 業者也應該都有配套措施了吧
風涼話專家又來了 配套就換車（參店客）或增車 啊你增人/增換車都要錢 去哪生？然後主管機關的態度是希望走64的自然淘汰去衝環狀線的運量 結果本來運行時間就沒競爭力 加上地震來個斷軌讓問題更嚴重
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-04-15 12:17:0018年下來一點辦法都沒有??公車跟捷運是互補而非替代關係吧
然後通車跟法規差一個月難道買車一個月就能打好喔打車最起碼也要半年至一年吧
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Xperia (X霹靂鴨)
2024-04-15 12:57:002006出廠的早就淘汰了605快都能換車，怎麼營收更高的918.933.947就沒錢換車？不求全換，至少把605快五台調過來也好
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TsBC (小蔡一碟)
2024-04-15 13:06:00947拿不少較新的KKA車牌低地板來配,就知道鳥家其實沒啥在乎這法令…什麼打車要時間,隔壁930配車從FU到KKB已經換完第3輪了
鳥家還自己打車居多，中興現在還一堆FR在路上跑，但指南倒是汰換的差不多了
而且店客不是集團 自己就能本業賺錢換新車全部都日野車齡低保養好.
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TsBC (小蔡一碟)
2024-04-15 13:11:00抖龍汽車應該是忙著搞電巴,畢竟一堆低地板超齡了還沒換
大鳥車真的破 聽聲音就知道660來了.沿路抖抖抖. 我們只是搭車. 司機要開整天
換低地板那時沒人說不能站 低地板可以用8+4 高巴只能8 前者還較能靈活調度 我是老闆我也選低地板環狀線通了之後就抓那法規出來說不能站了 64系列非高巴唯獨947不受影響 這樣誰在搞鬼
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TsBC (小蔡一碟)
2024-04-15 13:25:00環狀線通車前很久,早就說不能站了,沒嚴格抓而已否則930這麼乖幹嘛?看看退撫會與大都會,普遊車到處開就可以,低地板以前都是直樑車,哪有什麼不能靈活運用,反而低地板限制比較多
930其實到通車前都還是有默許站位喔 只是他比較乖有用單門車而已真的有嚴格執行是在環狀線通車後
抖龍忙到最近一批高巴是回頭去買RK2A來打至於立位數量實務上可是常常超標沒在管
930不是比較乖 是老闆比較認真經營本業有賺錢拿來買車給員工較好的薪水是正向循環
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hunng5 (阿豪)
2024-04-15 15:15:00曾經搭918用站的，從新店站到新莊
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TsBC (小蔡一碟)
2024-04-15 15:17:00以前還會拿子彈頭國道車跑616、620,應該沒什麼不靈活才對
以前能夠靈活是因為當時時空背景查核不易跨主管機關車輛調用是家常便飯，但現在有動態系統查核除非事前向主管機關申請並核准備查，否則根本不能亂用
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NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-04-15 15:52:00其實車不是大問題，低地板也可以臨時塞椅子上去就是有其他因素吧
他們家車況保養真的很爛欸 離島的遊覽車都比他們舒服
椅子也是有安規要求的 你低地板臨時放椅子上去 出事了業者下場和違規放立位沒什麼兩樣以前法規鬆散沒人盯就算了臨時塞椅子一定超過額定座位數
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NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-04-15 19:30:00業者有辦法去申請增設立位吧？應該比多買一台省錢。不過低地板之所以椅子少那麼多是因為輪椅位，那個牽扯補助金
真不懂紅盾牌限制立位的意義 不只市區快速道路 北海岸的淡客滿載一車乘客也是用70在飆
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busgoer (巴士狗兒)
2024-04-15 20:38:00上面有人在錯誤類比，那起事故飛出去的原因是座椅一側鎖在車側結構上，開罐頭結構受損的時候被扯出去
原來如此. 找錯新聞了。 應該要挑沒繫安全帶噴飛的新聞.
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TsBC (小蔡一碟)
2024-04-17 14:09:00抖龍高巴進離站速度慢不適合市區,還有就是因為使用油壓式外推門,開關速度比一般的氣壓式旋轉門還慢,遊覽車用油壓外推門隔音較好,但抖龍在乎隔音這件事本身就很好笑XD