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作者: Sky77777777 (八年七亞) 看板: BusTimes
標題: Re: [紀實] 231231 壢客 MRT迴龍-601-內壢
時間: Tue Apr 30 17:45:07 2024
其實我真的覺得601這條路線可以停駛了
這條路線實在是太長了
一路從內壢先開到迴龍再開回內壢
一趟來回也要將近兩個半小時左右
問題是根本很少人會從內壢坐到迴龍吧
大部分的人都是從內壢坐到桃園或是從桃園坐到迴龍
但是內壢到桃園還有1、168可以取代
桃園到迴龍有BR、5009可以取代
所以自從1/1中壢客運退出601營運後
只剩桃園客運在撐著這條路線
班次也大幅度減班
開這條路線的司機也很辛苦
所以認真覺得這條路線可以停駛了
停駛後還可以拿601的司機去補別的路線
才不會一直缺班
要說長還比不過三峽的705 706 707三兄弟主要還是得看有沒有人會跨區間搭乘br+5009班距如果超過20分鐘的話很難說服人轉乘更何況1路班距有時候也是蠻不穩的
固定班次的好處就是可以抓時間 但是轉乘一旦錯過了只能空等
作者:
kutkin ( )
2024-04-30 20:27:00601在桃園就下光了 剩下當1路在用
作者:
sayin ( )
2024-04-30 21:04:00是不同需求段組合，壽山到武陵，跨過桃園的路線才2條
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-04-30 21:04:001803：...才60幾站其實也沒多長，大概後面那段拿來補1號吧
作者:
hunng5 (阿豪)
2024-04-30 21:58:00其實還是撿的到1路短程旅客啦
就跟基隆到嘉義的區間車一樣. 幾乎沒人基隆坐到嘉義就沿路上上下下. 沒人上上下下當然就停駛.後期的板基 十五分鐘公館到南港是很快沒錯但就代表沒人要搭。 因為早期也沒辦法看動態常一等就是一小時 乘客慢慢流失. 不然也是獨家路線
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-04-30 23:38:00公館到南港客源真的不算太多死掉很正常話說1773也是頗長，但其實都在屏東縣內，然後開到高雄的9117更長了
作者:
ybuc (ybuc)
2024-05-01 00:21:00我也覺得來回壓在2hr左右，對駕駛員的工作環境會比較友善
作者:
tim7323 (tim)
2024-05-01 16:08:00不懂為何601不延伸高鐵桃園
作者:
xiaowei (冷夜)
2024-05-01 17:07:00內壢桃園段是真的不大必要，但延駛到高鐵站不如直接再開一條類似208區間的路線