作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-06-05 09:32:33離題一下
302與536相繼開闢區間車,同時也保留全程車
其實在雙北與台中的公車動態都有個大麻煩
就是重疊「路廊」太多
但動態都是依路線個別顯示,無法群組化
那個士林行政中心到中正高中間的站牌
路線多2條區間車,輪播輪不完
主要幹道有密集的幹線,影響不大
但就北投的中央南北路到市場買菜的阿嬤來說
302(區)/308/682/821/864/小23路線多,但班次都不多的情況
沒出門看站牌
APP動態要個別路線一個個點
其實蠻擾民的
畢竟不是人人都是會背時刻表的老人與公車迷XD
群組化會發生307正線與西藏三民的問題之前就是因為群組化反而造成民眾查詢動態不方便所以才把307動態拆分成兩條路線顯示
作者:
Xperia (X霹靂鴨)
2024-06-05 09:39:00可善用站牌經過路線的功能
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-06-05 09:40:00路線多但班次都不多的狀況 那就自行製表囉活用等公車的常用站牌 也是個方式
手機APP或大臺北公車官網都有站牌查詢功能，真的只是會不會使用的問題。
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-06-05 09:49:00站牌查詢,如果是路線多的台北車站或士林站,就要自己用眼睛過濾,那就只能自己設群組,把路線站位用加入群組的功能來做了..
群組化就是忽略差異性 不是完全相同的走法就是不可行做下去等著投訴吃到飽
重疊路廊有需求的 app也有給你群組設置的空間了動態不分開真的會搞死人不是只有中央北路有這問題 大觀路往返府中的701 702793或是丹鳳往返泰山五股的637 638 801 880非尖峰也是動輒都幾十分解套確實就是像h大說的 用站牌查詢的方式
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-06-05 13:05:00阿嬤沒在看手機，而是看站牌。況且買菜隨便坐一台都可以然後老一輩其實比較能接受行先同號碼、顏色區分路線
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-06-05 13:12:00畢竟從以前壓克力行先就這樣操作了
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-06-05 13:23:00改號碼反而老人會不認識，但古早時期紅黃綠白倒是很會分
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-06-05 14:51:00壓克力時代車比較多,而且沒動態,就沒有站牌顯示UI的煩惱XD公車族對等車時間都很有經驗,也比較認命,不須依靠動態
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-06-05 15:11:00重點是 壓克力時代可依各路線的色塊(文字顏色)不同而大老遠就能辨識現在呢 因數字字體太粗 所以要到開近才能開看清楚
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-06-05 16:59:00以前大都會的斜體數字還比較活潑
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2024-06-05 21:41:00台中比較新的智慧型站牌直接跳一幕「即將到站」
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-06-06 00:38:00這也是沒整併路線的缺點XD