國光客運「【1778】枋寮-大武」臨時路線，
經公路局協調維持偏鄉基本民行，
本路線將持續服務至113年12月31日。
發車時刻:
枋寮 08:30、14:00
大武 11:00、16:30
消息來源:
國光客運網站
https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=558

繼續苟延殘喘...能撐到何時呢

乾脆轉型成臺灣好行...

讚讚！做功德的

高雄-台東 → 枋寮-台東 → 枋寮-大武

乾脆直接發標案..

我覺得是幸福巴士沒錢標，只好凹公總，反正大致上一人一車就解決了

幸福巴士哪一邊要出錢就是問題了

若只是枋寮-大武要成立台灣好行有難度 但台東-墾丁是有機會

民間是有墾丁花蓮的接駁兼一日遊的行程，如果以郵輪式公車的模式做墾丁台東也不是不可能

民間一日遊收費多少、幾人可以攤成本？台灣好行公路客運收費又要多少人才能攤成本

包車跟公車完全不同服務也不同市場,觀光旅客可以集中,而且目的性很強,大部分公車改台灣好行都開得2266的…居民、遊客兩邊都想討好,就是對兩邊都服務不周

好行適合1-2人的背包客，觀光署對跟團旅客另提供有台灣觀巴補助

台灣好行就是個笑話 前幾週某週日14:00在淡水搭車我的716含我只有3人 隔壁同時間發車的863座無虛席

716因為中途小站不停才會人少而且716三芝以後開始繞路 也沒有比863快

話是那麼說沒錯啦……只是覺得這樣開真的很浪費人力畢竟淡客缺人的程度大概只比基客好些能把這些人力拉去救862/863或947 資源或許可以更有效利用

716其實有往墳墓的用途(恐

860,862,863等主線通常在淡水起站就會客滿

其實716和864 821等車都有閃過以上主線人潮的功用，雖然班次較少但因為知道的人不多反而不太有人，到三芝再接回來

716三芝市區沒停站就是了,要換只能先在淺水灣換(中山濱海路口的話,用輕軌換就好了),然後864跟821的問題應該是只停捷運站對面,出站後到對面跟轉運站的動線又相反,所以除非有特別看動態,否則一般人下車比較不會往對面去搭公車然後716其實很多景點(尤其是淡水那邊的)沒經過,路過不停的也不少

往台2的人龍在遠處就可以看見，這時確認一下動態直接過地下道到對面搭864或821是明志之舉，甚至竹圍先下捷運轉也是個方法716的強項是燈塔和獅頭山可以少走很多路，和862863混搭可以有最大的效益，當然這都是當地人用法，作為觀光車他是複雜了點