作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-09-03 00:52:00福科路的話,就是"眼看他起朱樓,眼看他宴賓客,眼看他樓蹋了"busgoer 以前就68跟當時BRT拆台灣大道平行路線,砍不乾淨莫明奇妙長出的354,357跟359,還有後來冒出來,但逢甲僑光都沒進,也沒往朝馬或七期跑的355,還有更後來冒出的365,以及永福路就切回台灣大道的67(我是說福科路的部分...)然後這幾條其實班距在全盛時期,除了剛通車的365以外,都也有點不上不下的(就是沒辦法說不看動態去等也很容易等到),加上有些路線在逢甲居然是往同一個地方,結果站牌在對面甚至是更遠的地方...總之以我當年生活圈在逢甲附近的狀況,基本上就是不會特別去搭這幾條路線,但是看動態有車的話還是會順便搭一搭就是了,總之(只能)是非常隨緣的利用方式...所以我以前才會提過該整併這些路線,至少整併完統一了搭車地點,要查動態也比較容易...然後供過於求推了關係企業一大把的部分...是指354明明需求不夠卻開太多班次,導致公司虧太誇張?