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sufu10 (喵嗚)
2015-06-20 22:49:17大家晚安
上次改了金屬觸媒後，高速就比較悶~
另外今天又拿了VOLO晶片測試
結果發現...
油耗很慘..
請問金屬觸媒會影響到供油比嗎
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sufu10 (喵嗚)
2015-06-20 22:53:00忘了說 車子是VIRAGE 04 金屬觸媒上有一個含養感知
有亮故障燈嗎?觸媒信號異常會耗油 所以O2要拉高之類
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DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2015-06-21 09:01:00一般氧傳感器都裝在觸媒之前 裝在觸媒之前 觸媒怎樣不影響
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sufu10 (喵嗚)
2015-06-21 09:10:00沒亮故障燈 我的一個o2在觸媒上 一個在觸媒後(中段)拉高是什麼意思呢? 數據變高 還是O2要往上拉?
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DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2015-06-21 09:13:00傳感器不會裝在觸媒(上) 我說的觸媒是指那蜂巢狀的載體意思是指 觸媒裝在那載體之前 而外面的管子無所謂而後傳感器 一般是拿來監測觸媒的工作好壞 作為判斷是否故障
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sufu10 (喵嗚)
2015-06-21 09:17:00D大我了解了 前O2在觸媒前沒錯 那前O2會影響油耗嗎
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DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2015-06-21 09:17:00而前氧傳感器 才是作為ECU修正的判斷依據
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DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2015-06-21 09:18:00沒有故障碼的話 表示ECU認為觸媒是好的
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sufu10 (喵嗚)
2015-06-21 09:18:00然後油耗真的有點恐怖..20L跑90KM剩一半油(順踩+高速)不過我每次順採都會超過2000轉...
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sufu10 (喵嗚)
2015-06-21 09:24:00了解，感謝D大。直通真的比較耗嗎(>﹏<)
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DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2015-06-21 09:42:00忘了在哪個版我說過嘛 排氣管需要把廢氣吸出來 再把油氣推回壓力波的返回 這有一個返回的時間差 造成的頻率所以在引擎特定的轉速 有比較好的效果在沒有可變排氣管道的設計下也就是低轉好的管 高轉就不太好反之亦然在你常用的轉速域 把油氣吸出來 沒有推回 就比較無力耗油
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sufu10 (喵嗚)
2015-06-21 09:59:00了解...那這樣原廠管似乎比較適合我原廠引擎難怪直通起步比較順暢...可是高速就悶
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DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2015-06-21 10:01:00這不是一部分直通或是不通造成的 是說整組管子 造成的效果
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sufu10 (喵嗚)
2015-06-21 10:34:00那VOLO晶片 D大有研究過嗎
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DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2015-06-21 10:59:00當然沒不過 個人認為 NA改晶片 沒什麼用 cp值低
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sufu10 (喵嗚)
2015-06-21 12:48:00恩 是蠻低的