請教一下各位大大，我的車是2010 AUDI A4 B8 2.0T (沒有Quattro)
車子買來時，前車主已經有燒台製排氣管了
當派原廠，觸媒拿掉...中尾段直通，起步有點nono
外廠保養的技師說搞不懂前車主這樣改裝的用意，好像脫褲子放屁
而且感覺排氣管燒的手路不是很細
最近因為訂了國外的Rieger空力套件一整組，有打算連排氣管一起動
想請教如果在晶片未改(打算原廠順順開就好)
改APR全段，這樣車子的加速性會稍微好一點嗎 ?
還是只有那個聲浪...但因為沒搭配晶片一起改顯得沒用意?
問了幾間中部燒排氣管的店家，全段燒起來都8萬以上(手路比較細的店)
有的報價含閥門，有的沒閥門...
相對之下，APR全段9萬8左右，顯得相對便宜!
畢竟日後拆賣的價格就差了一大截...
而且台製燒的，每間都說可提升性能~
但燒完沒上馬力機，誰知道到底有沒有那個效果@@"

我覺得這種小渦輪車 排氣夠通就好 其他就沒什麼差別了你這都打掉觸媒了 也就可以了 不用再改了除非你覺得有共振聲 太吵之類的你又要性能好一點點 又不想改晶片 這是什麼原因呢改個程式比這排氣管便宜多了吧性能的差異強一百倍

因為我的認知是原廠電腦設定是最保守耐用的狀態，所以不想寫晶片去造成引擎負擔!APR排氣管聽過車友裝全段，那低沉的聲浪好聽(我不喜歡炸裂聲)，所以才有考慮裝全段，但不知道全段上去後...開起來會不會比我現階段好開。

為了聲音那就因人喜好了 我個人認為排氣管對性能差不了多少

所以APR上全段或中尾段...可能差異不大就是了 ?另外就是回壓的問題，現階段中尾段直通...回壓好像不夠，造成起步NONO...不知道是不是管徑燒太粗...

加速會不會比較好只有改完跑過才知道 沒上馬力機都是唬人居多

你忘記說有些馬力機也是唬人的

CVT本來起步就不怎樣如果是改管前 改管後 發現起步不佳 才能比較準確說是管的問題渦輪車 排氣管頭段後有一個渦輪擋在那 後面什麼壓都沒用了基本上就是越順越好

請教一下D大，這樣我當派換掉...會有感覺嗎?

那些賣硬體的廠商 當然要說有用才能賣錢原廠的當派就是你的觸媒段啊你已經打通了 是吧

我這台的排氣管好像有4節，萊因驗車時說我的觸媒已經拿掉了!但引擎蓋打開...看到那顆當派還是原廠的所以觸媒是在當派 ?

當派就是渦輪後那一段 原廠就是觸媒段觸媒拿掉的意思 也可以觸媒打穿了 外面的管還是原廠觸媒就在你打開引擎蓋 渦輪後那最胖的那段管子裡面裡面看起來是蜂巢狀 敲碎就像陶瓷粉可以倒出來東西蠻貴的 敲碎有點可惜就是至於原廠胖胖管 要不要改別的當派有一套的說法 是原廠胖管敲掉觸媒後 裡面會有亂流怎麼亂法 造成怎樣的影響 會不會有影響 這因車而異了忘了說 這CVT起步有限制扭力 應該就是你說nono的感覺吧想想還有另一可能 來因驗車說你觸媒有問題?他不可能拆下來看 一定是插電腦看有故障碼之類的那還有另一個可能 你觸媒堵塞了 同樣跟沒觸媒是觸媒故障來因跟你說觸媒被拿掉只是他的判斷 事實怎樣還要證實下

我也覺得很奇怪，當初萊因怎會跟我說觸媒拿掉了...因為他驗車沒拆當派怎知道觸媒拿掉了@@害我一直以為當派跟觸媒是分開的...

先改晶片才是正途