想請問版上有改車經驗的大大
小弟剛入手一部01 GS300
因為家中有W210 E280 Avantgarde
現在換開這輛真心覺得有點船……………
原廠懸吊支撐性是ok
但就是有種說不出的晃
（前後雙A怎麼還會這樣= =
也可以說W210原廠避震過硬
倒致現在開其他車都覺得偏軟
E90原廠避震倒是深得我心XDD
還有GS煞車制動性有點不太夠
而且行程偏長 踩起來虛虛的
目前看前面換對4就夠用了還不用到對6
有沒有
避震器像W210 Avantgarde這樣
然後價格適中的前對4卡鉗
可以推薦？
謝謝～

W210沒坐過,不知道是怎樣,不過有幾個搭配或許可以當個參考,TEIN FLEX Z, 或是Bilstein B14 PSS, 這兩款是hi-low kit,另一個是Bilstein B8 + H&R Sport,這是固定式,只比原廠硬一些可以搜尋一下評價看看.四活塞的話有人是拿LS400的四活塞來裝,但是卡鉗內側下緣有一點卡到, https://goo.gl/nEdSzy 所以卡鉗跟那顆螺絲各磨一些不想磨的話就要在下面加墊片之類的,叫Roll Center Adapter,https://goo.gl/TvzeYd

謝謝 KYB藍筒的話跟上面這些搭配效果一樣嗎？

藍筒配H&R是很普遍的作法,不過也有人說藍筒還是不適用於短彈簧,這說法我覺得從KYB日本官網的產品分類似乎也是這樣的,http://www.kybclub.com/products/street/在street的分類下,黃筒才是建議給短彈簧用.還有一個Koni sport黃筒也可以看看.

感謝 不過原廠215/60/16胎是不是應該上17.18胎搭配這些懸吊跟煞車才能開出差異？

時代不一樣啦,現在有些2.0房車原廠都配18吋了,我覺得GS300配18吋也只是應該的. XD

感謝版主一直回文 上18是非常想 可是小弟的是精裝車哪四咖鍍鉻的框實在亮到不忍換XDD

也是啦,鍍鉻框在台灣不常見的.不換胎框的話,我覺得換避震的差別還是可以很明顯感覺出來的.

Gs 300 應該配日系避震 卡鉗可用ls 430流用效果不錯