※ 引述《alicewang01 (阿雲)》之銘言：
: 應該是Ex-Superion Z/A-10
: 這輛車本來是預計在2020年賽季投入使用 用來對抗古德利安的雪鐵
: 但結果在季前試車中被菲爾所駕駛的阿爾札特屌虐後
: 就被打入車庫冷凍
: 中間葵車隊被禁賽一年
: 直到2022年解禁後 由於葵車隊不再投入大量資金於CF上
: 所以只好再把這款車拿出來用
: 結果加賀當年第一站就因為車子性能太差所以慘敗
: 好像連第六名也沒拿到
: 其實我還蠻不解的
: 當時加賀至少也有零的領域跟慣性滑行
: 就算硬體設備落後其他車隊
: 至少要跑個有積分的名次應該還ok吧
: 記得風見ZERO車禍復出後
: 引擎比其他車隊差 而且還被心魔影響打不開推進器
: 這樣的他好像在當時也能勉強拿個五、六名
: 而加賀竟然被弱化到這樣
: 還被2020年的退場兼撞車王雷恩.安哈特嫌擋路
: 就算要凸顯換車後的反差也不該這樣搞的吧
: 在我眼中他的駕駛技術大概只略輸風見(風見有外掛過彎沒辦法..)
: 還是說這輛Ex-Superion Z/A-10真的太廢了
: 或者是加賀的駕駛技術被過譽了嗎QQ
我比較好奇的是
阿斯拉的螺旋奔馳2段加速器為啥只有5秒
而煌呀確有10多秒
是因為阿斯拉的推進器靠增壓燃點
最後5秒時間拉到極限速度嗎?
推進器技術如果都差不多 阿斯拉不是被凰呀屌虐了?

凰呀機體本來就比阿斯拉強了吧

凰呀的二段加速最高速沒有阿斯拉的二段加速高 這從動畫看得出來 同時開推進器的情況下 凰呀會先進入二段加速暫時拋離 但是阿斯拉一開二段加速就馬上追上了 兩者推進器結束時通常都是並排的

一個比較晚噴 噴一下就沒了 另一個比較早噴 比較持久的概念

動畫表現上 凰呀早早就四支小型加速器集束+微變形持續輸出阿斯拉則是集完能量後兩支直接大爆殼變成噴射器拼一波爆發所以火力不同？