※ 引述《lmzenith (海苔飯捲)》之銘言：
: 最近特價入手地平線4
: 還有之前有玩過駕駛俱樂部
: 發現這種擬真賽車遊戲，好像高手都不太甩尾的？
: 像連續髮夾彎也是減速慢慢的開過去
: 目前有玩過的賽車遊戲，特意會用甩尾過彎的也只有跑跑卡丁車
: 那現實來說，甩尾過彎有什麼好處嗎？
現實來講的確是有好處啊
當你入彎時，甩尾讓車子以前輪為中心點，後輪跟地面磨擦減速，同時車身直接高速轉向
甩尾過程中，因為你車子的引擎仍舊是高轉速，所以出彎就可以馬上再催油門
缺點讓其他人補充

換新輪胎囉

帥啊 涼介也說過不甩尾能更快過彎

我的認知也是維持引擎高轉速 高彎後可以直接催油門把速度補回去

就一句，真的比較好的話賽車場上不會那麼少見

賽車場 路又大又寬 甩尾過去等著被超吧盡量不減速過彎才是最快的

甩尾酒就是打滑比較好聽的講法

優點就維持引擎轉速和高速進灣吧 但是對輪胎煞車的負擔都很大 賽車那樣搞能不能比完一場都是問題

不用減速如果接下來是直線就能超車

甩尾出彎你的輪胎是滑動的狀態 直接被甩開好嗎然後你這樣甩輪胎能撐幾圈？正規賽道甩尾就是損失時間加耗胎啦 完全沒好處要保持轉速退檔補油就好 幹嘛要甩尾

所以頭d甩尾是漫畫才有的意義?還是山路跟正規賽的差異?

@A 別認真了。已經開始豆頁痛。ˊ_>ˋ

漫畫用的，山路那樣甩不飛出去才怪

會吐

其實壞處主要就只有燒胎燒煞車而已但賽車最重要的也是以上兩項

拉力賽不是會甩尾嗎山路甩尾還可以擋後車

沒抓地力 出彎補油是要多快

山路這種狹窄的道路做出有水準的甩尾應該是能比較快。但賽車場是絕對沒搞頭的。所以甩尾大概就是只有WRC或是頭文字d那種跑單趟的狹窄公路比賽才會使用的技巧。

好像主要是路面摩擦力和路寬的差異 路面摩擦力約大甩尾的cp值越低 窄路寬甩尾可以防超車

會提到保持轉速的可能沒開過手排車吧？靠檔位控制就可以解決的東西

山路甩尾，你一失控就是翻下山谷，路面變數太多了

一般的賽車比賽不能甩尾…算是危險駕駛甩尾專用的車輛都會進行加強 高強度的甩尾很容易讓車子噴裝

因為高轉速所以出彎可以馬上催油門是什麼鬼？你是入彎前有降擋還是甩尾入彎不用降速？

只是要保持高轉速跟趾就能做到。甩尾的優點是在低摩擦路面你要提前煞車到apex太久，甩尾可延緩你的煞車

高轉速有利加速？？…紅線&最大出力轉速就擺在那你不用考慮換檔跟無效出力轉速？？你知道2檔7000轉全程甩尾入彎到出彎說不定還比你正常過彎降到3檔補油5000轉過Apex點再踩油門出彎更慢當然 WRC山路蜿蜒曲折+路面泥濘不堪甩尾也許有利快速入彎跟過彎但是正統柏油賽道幾乎沒人會全程甩尾過彎輪胎磨耗快,時速降更多彎中得維持路線,出彎前得拉回車身比正統外內外跑法慢太多了

看起來 除了帥 沒有任何好處反而一堆壞處 XD

可是托飄不是可以提速嗎

現實世界的賽車甩尾沒什麼好處

看什麼賽車吧 也不是一概而論 路況越差的賽道會越需要這種技巧

f1甩個一兩次就要進pit了 保胎都來不及了還甩

拉力賽明明也會甩尾 看狀況吧

各種技巧都有派得上用場的時候 沒有絕對的好或壞

55樓…不要拿遊戲物理來討論現實就像沒有現實世界的甩尾車手會像跑跑甩尾完用一整罐NOS加速NOS的製造公司有明確標示使用NOS加速不可超過限制秒數出狀況輕者熔活塞,嚴重直接炸給你看

維持高轉不就退檔嗎==