台灣撇開東部、山地鄉和外島之外西部都市化還比較平均。日本的現象是人口逐漸往
政令市或是往三大都市圈、首都圈集中
日本的普通市只要滿5萬人就能升格，很多都還是跟隔壁的自治體合併升上去的，所以說
是市但人口數還是很少(像歌志內市原本礦業發達時人口還有4萬，現在人口已經跌破3000
了)
撇開都市差距不說，日本在大都市的電子支付並不會跟台灣差到哪去，光是自動販賣機能
直接用10卡支付就贏過台灣了(台灣也是可以用悠遊卡或是信用卡付款但普及率太低，
能投紙鈔就該偷笑了)。而日本撇開行動支付不說，光是電子票證就一堆，還沒算已經整
合或是消滅的，主流10卡能互通也是2013年才搞好的事情
https://i.imgur.com/QHhvtso.png
詳細演進可以看這個
https://i.imgur.com/KSrB2Wt.gifv
不過觀光客大多只要辦9卡就夠了，PiTaPa為後付式IC卡觀光客比較不太可能辦得到
很多人去過日本後回台灣會覺得台灣刷IC卡感覺都很拖泥帶水的。撇開Felica和Mifare
不說，光是台灣的IC卡就沒有統一是要怎麼快得起來
借用隔壁版所寫的文章，讀卡機和IC卡之間的關係是這樣
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1485842406.A.312.html
每次過閘門時候，當卡片訊號進來，會逐一問過每一家卡片系統。
你家的嗎？
A家：不是我
你家的嗎？
B家：不是我
你家的嗎？
C家：喔喔，是我，我來寫入資料。
如果這時後有任何可能造成卡片在判讀有問題，舉凡卡片使用久了的耗損、放在手機套裡
面造成電磁干擾，或是沒有好好感應太快收手以及堅持放在各種厚重的包裝裡面造成感應
微弱...
你家的嗎？
A家：不是我
你家的嗎？
B家：我想想齁...
這時候就GG了。
加上有些人還在用舊版悠遊卡那傳輸速率又更慢，是要怎麼快起來?
原本交通部是要整合弄一個交三版出來解決這問題，結果那個悠遊卡公司就說他發卡量太
大加上舊卡流通數量太多難以配合，最後交三版沒下文弄了個博腳的多卡通
日本的有多快?用C94、C88和C97第一天新木場站和國際展示場站第一班車後的閘門通過速度就
知道了
https://www.youtube.com/watch?v=mKB_O5SmgBo
https://www.youtube.com/watch?v=hCApxANbWOc
https://www.youtube.com/watch?v=XN6q-jlN7x4

你把5566放在哪......看錯

....要介紹眼鏡行嗎?

簽名檔不錯笑

推

推

交通系的過卡限制的確是會嚴格些台灣一直以來就是能用就好，然後小小地方搞一堆電子支付打來打去真的是很有病

我也覺得日本那逼卡速度真的很快

原來是這樣