※ 引述《mini31241 (許不了願的流星)》之銘言：
: 來聊聊台灣的交通亂象吧
: 汽機車不禮讓行人:
: 路口人行道沒外推視野不佳
: >>> 交通部失職
: 紅線違停:
: 有臨停需求卻沒設置避車彎
: >>> 交通部失職
: 超速:
: 6線道馬路不應速限50
: 需減速的路段應縮減路寬或以標線提醒駕
: >>> 交通部失職
: 過多低素質駕駛:
: 台灣法規汽車本位導致人民沒有車就沒有行動能力
: >>> 交通部失職
: 直走車道變左轉車道:
: 死不做左轉偏移車道
: >>> 交通部失職
: 內側禁行機車:
: 把速度可輕易提升至80的機車當腳踏車 造成更多車流交織
: >>> 交通部失職
: 機車亂鑽:
: 路肩過寬+長期教育機車靠右
: >>> 交通部失職
: 兩段式左轉帶撞區:
: 無視全台有超過1400萬台機車
: >>> 交通部失職
: 機車騎上人行道:
: 停車格畫在人行道上
: >>> 交通部失職
: 行人無人行道可走:
: 以車為本的思想 以為"台灣地狹人稠所以馬路只夠給車走"
: 而無法意識到"行人安心走路是理所當然且可以達成的"
: >>>>> 台灣政府失職
: 歡迎推文補充
: 刻意不談論忠孝西路與機車上國道的爭議
直接跟你講忠孝西路禁行機車的理由是甚麼洨好了，你要用40多年前那種老骨董的角度去
看待事情。
『因為那是門面』
『首都台北市的門面欸，代表貧窮與髒亂的機車怎麼可以出現在那，唉～額～好噁心』
所以就掰個交通安全的理由禁止了。基本上，只要認為是『門面』的地方就會禁止機車，
像是圓山八卦陣還有桃園機場，甚至後來的一些高鐵站。

要加上前警政署長王卓鈞的老爸在路上被機車發便當

強迫機車騎擁擠的市民大道 就是政府以安全之名行歧視之實的最佳註解