※ 引述《CircusWorld (小丑世界)》之銘言：
: 這名學生作畫的想法和意圖是什麼 我們各自有各自的想法 都給予尊重
: 但是除了這名學生 台灣交通就是以車為本 很少在尊重行人
: 不只民眾 有時候連新聞媒體、官方政府都是
: 這點才是讓人覺得可怕的
: https://youtu.be/4_MZmHkP9Pk?si=Y9FNdLwjHOvm9cbV
: 2012年 過馬路太慢 會被開罰 https://i.imgur.com/FGVQn1D.png
: https://www.youtube.com/watch?v=p_VJAthOW0Q&ab_channel=TVBSNEWS
: 行人慢慢走 竟然被稱為亂象
: https://youtu.be/7bS1ZNhjT2Q?si=wNGlyCARPw5pIDpr
: https://youtu.be/GXNYLkJVXVs?si=-hJ0sgFoCV0Scm1u
: https://youtu.be/fJZLYLRt5ck?si=DBl8VybF8ijMOsb1
: https://youtu.be/KfZgiED0Hqs?si=aSIiIUMiy4Hk5Ovn
: https://youtu.be/v5saofjfpZE?si=0tANDu7qUH7nOA8_
: 禮讓行人變右轉地獄
: 行人地獄變行車地獄
: 這種標題在大眾媒體被拿來當作標題 會在大眾潛意識留下印象
: 原來汽車禮讓我們行人 會導致右轉地獄、行車地獄
想法還是一樣
這個國中生的初衷是什麼?
是在諷刺之前改規定後~有些白目刻意挾規定在那裏鬧 以行人身分在路上惡搞
這現象有沒有? 有 新聞上都有
所以他諷刺的有沒有道理? 有
那不就結了?
其他人該做的事情 都是自己該去做的
如果覺得沒有諷刺到那些不尊重行人路權的車霸王
不會自己想個更有個的漫畫梗 而不是把人家有憑有據有針對對象的作品拿來出氣
那就只是反對方沒有創意沒有想法罷了 是自己不爭氣
至於延伸更多認為這是擴大對行人的汙名化 那就更大可不必
這責任不是媒體 不是政府 怎麼要追著一個國中生打 不敢打更大的老虎
系列文提到關於澳洲 日本 這些我都贊成
可是那是關係到整體的交通文化 你說馬路上很多惡霸我也同意
問題是......台灣現在的車之多 交通之塞 如果你行人在馬路上惡搞或故意慢吞吞
講真的這文化背景下 被開車騎車的人喬好像也是既定現實
如果你更高層級的政府不肯想辦法減少用車量 讓大家多用公共運輸
在馬路上的不管是行人或開車者 說到底大部分還不就是弱弱相殘
各種趕時間的急迫與都市文化 造成車子多 塞車 大家急
開車者跟路人間的衝突因此就產生了 你說日本人尊重行人?
但如果他們一天到晚跟台灣大都市一樣塞 我相信他們也沒那麼多耐性會牙起來啦
說到底還是整體交通文化需要改善疏導的問題
但你覺得政府敢冒著得罪選票的風險 進一步去限縮開車者的權利
以謀求行人之福嗎? 啊不就是不敢 才會車子一樣超多 大家一樣很塞很急
路人路權被壓縮的根源在這裡 才不是什麼國中生的一幅畫啦!

趕時間就請早點出門另外誰告訴你日本不塞車？

你這種說法就站著不腰疼 看台灣有沒有人理你呀不去解決問題只要繼續弱弱相殘 弱者間就不會退讓啦去跟政府說呀 叫他們想辦法壓縮自行開車呀

要改變就講一堆理由，什麼我們塞車之類的

樓上讓我想到某人也是這樣公開表示過然後他出門就塞車了

就是要塞車塞到懷疑人生，自然就會驅趕他們去搭大眾運輸工具

倫敦、巴黎、柏林、紐約不塞車嗎

台灣刁民就不用妄想太多了

笑死 弱弱相殘啥 四輪大爺跟二輪大爺什麼時候變弱勢啦?

因為全世界都這樣，所以塞車都是用路人的錯

怎麼人家禮讓行人還是比我們做得好？

交通改善疏導 你用說的也很簡單 你這麼厲害提個政策啊

弱弱相殘沒錯，直接分化行人跟開車的兩方互吵就跟政策無關了

這時候就會個例當通例把那群智障當行人來合理自己酸那怎麼不見四輪把球棒隊還有小黃當自己群體他們出事就檢討自己

沒當過市長也玩過城市經營類吧塞車在繁榮市區是必定發生的事怎能說得像都是行人耽誤大家似的

可悲

馬路上惡搞的行人有自己喪命的風險也遠比爛駕駛少啦你一個禮拜能遇到惡搞的行人不可能比違停等違規的多

看人推個娃娃車閃違停不得已走上車道 不會覺得心涼嗎

有些駕駛就等行人幾秒氣到牙起來違停才一下子沒關係

問題是現在車不讓人發生頻率不下於行人不快步通過，而且發生事故後果更嚴重，兩方取捨本來結果就是行人優先，而且車不讓人的問題都還沒解決，行人優先的觀念都還沒普及，就在用車的觀點嫌行人(嫌的人還是一位不能開車的學生)，別說現像有沒有了，先想想車不讓人的現象有沒有再說吧

清朝人繼續活在媒體上的平行世界拿特例當通例並且誇大其嚴重性，全世界只有台灣等個幾秒就該該叫，這種觀念下要怎麼減少車道擴大人行道或設立庇護島，做夢吧。講個可悲的連非洲阿里布達的國家小路都有機會看得到庇護島，台灣出了主幹道以外根本不會有，學日本交通也只會學小學生過馬路要像車子鞠躬，清朝沒救了

你跟該國中生很熟嗎？他的初衷你這麼清楚？

然後最蠢的就是人民素質論了，政府最愛宣導大車退三步、十次車禍九次快、機車最危險的論述，這是民眾能干預的嗎？有專業卻從來不宣導行人路權，等什麼時候政府大肆宣導違停非常危險、擴建人行道庇護島最安全、道路規劃很重要、全世界都停等行人之類的，我們再來靠腰人民明知故犯吧。

問題還是工時過長加上上班打卡下班責任制的結果