※ [本文轉錄自 NTU 看板]
作者: j79523 (阿哲) 看板: NTU
標題: [校車] 校車收費替代方案 【減班】【縮短路線】
時間: Thu Mar 11 22:35:50 2010
3/11 鄭富書總務長寄了一封「重要訊息」給全體師生，跟大家說個好消息校園間區間車
將維持「學生不收費」，節錄總務長信件內容：
未來希望兼顧「服務品質」與「成本」兩方面考量，
透過進一步的良性溝通，達成均衡的調整，共創雙贏的契機，
同時亦可維持學生在校區間交通的便利性及校務的正常運作。
至於什麼是「均衡的調整」？ 減班? 砍路線?
下午總務處事務組就邀請學生代表參加「校車收費問題工作進度說明會」
說明校方準備的替代方案，分「來往校區間區間車」及「來往中研院」兩部分
來往【總區←→社科、公衛、醫學院】
方案一：停駛【水源、男一舍、綜合大樓】，讓校車只往返於總區及徐州路三個校區。
(最後一班從 總圖←→女四宿舍 班次不變，以維護住宿生夜間安全。)
→ 預估每日需支出19,100元，和現狀比較，支出減少 612,000 元。
方案二：減少校車行駛班次 三班 或 五班 校車班次：http://0rz.tw/BTK5Z
(1)減少目前人數最少使用三個班次，分別是R1,R2,R3。
→ 預估每日需支出16,700元，和現狀比較，支出減少 1,044,000 元。
(2)減少目前人數最少使用五個班次，分別是R1,R2,R3,R4,R15
→ 預估每日需支出19,100元，和現狀比較，支出減少 1,332,000 元。
PS：未來開學後，會針對特定幾個熱門時段加開一班校車。
例如：每周四早上十點加開一班，其他日早上十點則不會有校車。
方案三：自行購買40人座巴士
以目前21班校車來估計，至少需要4輛巴士，才能支援現在的班次。
(1)購買2輛巴士 每年的營運費用需 2,298,695 元
(2)購買4輛巴士 每年的營運費用需 4,544,445 元
來往【總區←→中研院
方案一：全路線改為收費使用，每趟45元。
→ 預估可以節省每天 6200 元，每年 1,860,000 元的支出。(每年行駛300天)
缺點是如果改為客運業者自負盈虧，客運業者將砍去搭乘量較少的班次，無法提
供和現狀一樣多的班次。
方案二：寒暑假停駛，行駛天數由300日→180日。(寒暑假由中研院提供交通車)
→ 預估每年可減少 744,000 元。
總務處事務組的計畫
【總區←→社科、公衛、醫學院】：減少5班次 + 【總區←→中研院】：寒暑假停駛
→預計每年可省下 207萬 元
或者是,
【總區←→社科、公衛、醫學院】：減少3Z次 + 【總區←→中研院】：寒暑假停駛
→預計每年可省下 178萬 元
上述減少的班次要減哪幾班，總務處事務組表示班次和時間的部分一切都可以調整。
也歡迎同學和住宿生們參加說明會，一起來討論。
有趣的是，會上學生代表詢問總務處事務組：「上述替代方案約省下 170萬~200萬
那大概要省下多少錢，才是校方能支付的費用？」
總務處事務組表示 170萬~200萬大概只占校車費用的「三分之一」。
那令人好奇的是，過去學校每年約花五六百萬在支付校車費用，為什麼今年卻無法
支付呢？ 這些原本支付校車的錢到底去哪了呢？ 雖然校車不用收費，但班次減少，
一樣也造成學生的不便。 校車的問題，影響你我到別的校區修通識、上課的權益，
學生們的意見需要被聽見!!!
校車收費說明會 需要你的參與!!!
時間：3/16 (二) 18:00
地點：第四會議室(第二行政大樓5F)
98-2 社科院學生代表 鄭明哲