這個可能要與其他工業區缺工狀況比較
才能釐清到底問題出在哪裡
我並沒有其他工業區的數據
但我的看法是這樣
彰濱工業區各區離住宅區都相當遠
起碼都要三、四公里以上
有些甚至會到五公里以上
(例如車測中心)
因此工業區離住宅區遠
當然遠遠比不上聚落旁邊的違章工廠方便
像這樣的距離如果沒有拿個三五萬以上都覺得遠
加上彰濱各區幾乎上下班時間沒有任何客運路線
對很多騎摩托車的人來講
冬天一到根本不是人可以上班的地方
所以個人覺得短期要解決這個問題
只有透過廠商聯誼會共同設立彰濱的聯合交通車
另外工業區內也要加緊開發附屬設施
這個問題才能解決
這絕對不是彰化缺人
叫老闆自己只領三萬塊每天騎摩托車到彰濱上班
大概很多老闆也不願意
※ 引述《lastroom (伊達伊達碰碰)》之銘言：
: 彰濱工業區嚴重缺工 各廠人力缺口超過50%
: 針對產業困境，有彰濱工業區廠商和行政院相關部會座談時，特別指出缺工問題嚴重，調
: 薪3%還是解決不了人力缺口，各廠家都面臨缺工比例超過一半以上。傳產企業主也認為，
: 外勞引進政策無法鬆綁，對產業是一大傷害。
: 染色機台不停運轉，纖維廠的主管說，因為缺工，每天工作的時間，都將近10個小時。
: 纖維廠主管：「變成說我們什麼都要自己來，然後因為客人下單，現在效期又很短都非常
: 趕，我們這個流程(染製)下一缸流程又很長只好趕工。」
: 生產線上的工人，有不少東南亞人士的面孔，業者指出，工廠裡有四成比例都是外籍移工
: ，實在是因為缺工太嚴重。
: 纖維公司董事長黃焜明：「我們這傳統產業是比較辛苦的行業，本土勞工認為不適合，怎
: 麼會一個大學生來做這種比較基層的工作，他們就沒辦法適應，所以應徵的本土勞工幾乎
: 沒有。」
: 廠商指出，彰濱工業區，高達九成以上都是傳統產業，再加上地處偏遠，高勞力密集的產
: 業，缺工問題更雪上加霜，即使調薪3%左右。一年多的時間，還是招不到本土人力。根據
: 彰化工商策進會提供的資料，目前國內產業缺工大約是21萬人， 其中屬於傳統產業的製
: 造業，缺工就有8.6萬，而彰濱和線西兩大工業區，就有2萬人以上的缺工需求，400多個
: 廠家，缺工比例超過一半。
: 彰化工商發展投資策進會總幹事梁志傑：「你現在勞動人口就這麼多，政府也限制外勞，
: 然後你就近的勞工也沒有要怎麼辦？就是讓企業自生自滅，有很多廠商把一部分產業都移
: 到東南亞。」
: 彰化縣建設處副處長劉玉平：「彰濱工業區跟其他內地的工業區環境條件差異太大，會比
: 較建議說它朝向一個離島模式特別條例來去作個規範。」
: 產業界認為，政府用總額限制，讓外籍移工無法鬆綁，而本國勞工缺口又無法解決，對傳
: 統產業是一大傷害。彰化縣府表示，除了推動產業轉型，也將針對地區特性，建請中央將
: 彰濱納進離島建設條例，解決缺工問題。
: 林健生 彰化報導
: 新聞連結:https://news.pts.org.tw/article/383652
: ==============================================================================
: 彰化老闆又幹話連篇 給40K我看還不堆人搶著做?沒錢當然寧可待服務業阿