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記者/王秀禾
彰化縣政府交通處27日上午在彰化縣體育館1樓正式揭牌成立，彰化縣長王惠美與會，交通部公路總局臺中區監理所楊聰賢等人出席。王縣長表示，經濟要發展，交通要先行，交通是建設之母，為加速彰化交通建設，針對縣府組織進行專業的分工，成立交通處，由原工務處副處長許俊宏擔任代理處長，將分散在工務處、城觀處、警察局等業務進行整合，透過專業解決交通瓶頸，讓交通更順暢、省力、安全，並提供民眾更好的服務。感謝縣議會的鞭策與支持，期望交通處成立後，加速彰化市鐵路高架化、台中捷運綠線延伸、一軸一環的雙樞紐的等交通縣政願景，縣府會持續努ꐊO，讓彰化成為全民移居的好環境。
為了實現一軸一環的雙樞紐的縣政願景，王惠美表示在她上任後，與縣府團隊成功爭取行政院核定彰化市鐵路高架化工程，目前由交通部鐵道局進行綜合規劃及環評作業，縣府配合辦理交通整合、都市更新及土地開發；也爭取台中捷運綠線延伸彰化，並完成鹿港捷運線及彰南捷運線的可行性評估，經縣議會同意後將續向交通部申請。
王惠美指出，為改善都市交通停車問題，已在彰化、員林、鹿港、和美及北斗五鄉鎮市開辦路邊停車收費，也興建彰化後站停車場、延平公園地下停車場、員林三和公園地下停車場；針對公車部分籌建八大生活圈七大轉運站及十多條市區公車路線，並引進34輛電動公車服務鄉親；重大的道路新建工程陸續發包施工，包括東彰道路北段、南延段新建工程、大埔截水溝堤岸道路拓寬工程、洋仔厝溪堤岸道路拓寬改善工程等。
王惠美說相信交通處成立後，由許俊宏代理處長帶領運輸規劃科、交通管理科、交通工程科所有同仁，齊心協力努力下，運用大數據分析，診斷地區交通癥結，配合工程、教育、執法、宣導及監理各層面的改善策略，創造一個更友善的交通環境。同時，結合五大都市計畫、四大都市更新，再集結農業、精密機械、汽車、電子科技及新興的綠能產業，形成交通、都市、產業三合一的策略，帶動彰化的繁榮與進步。
交通部公路總局臺中區監理所長楊聰賢表示，彰化交通在王縣長帶領的縣府團隊努力下，爭取許多重要的交通建設，例如規劃新建7處轉運站，其中溪湖、二林轉運站已於去(110)年核准，中央各挹注約2568萬元，未來可期。彰化縣目前規劃約有24條電動車及百餘條公路客運路線，如同王縣長所說，無論是食衣住都需要「行」，因此交通處就相當重要，照顧民眾基本行的權利，未來公路總局也會與縣府交通處配合推廣幸福巴士政策，讓彰化行的正義不會輸給六都。
交通處代理處長許俊宏表示，本次成立交通處，最主要是縣府在近年來努力之下，於今年1月3日彰化市鐵路高架化可行性評估，已通過行政院核定，並由鐵道局進行綜合規劃，進入實質開發階段，這對於彰化市來說非常重要，因此成立交通處以因應未來發展，希望透過妥善規劃，為彰化建立百年都市發展的願景。除此之外，交通處也會著重於軌道建設方面，像是台中綠線捷運延伸彰化，以及即將發展的彰南、彰北輕軌捷運，另外，在公共運輸效能的提升、停車管理及加強交通安全，也都是將來交通處必須努力，期許讓彰化更好、更美。（相關報導：「龍媽」首站台！林佳龍
喊話彰化鄉親幫催票：以出外人打拚精神做市政｜更多文章）
工務處表示，設立新局處有其法定程序，為提升交通事務發展量能與業務推展品質，依程序向議會提案成立交通處，在謝議長、許副議長及各位議員的支持下，順利三讀通過。
交通處之職掌係包含原屬工務處交通規劃科及交通工程科部分業務，警察局交通警察隊之號誌、道安聯繫會報業務，及城市暨觀光發展處之公共自行車等業務。組織架構分為3科，包括運輸規劃科、交通管理科、交通工程科，編制員額為20人。其中，運輸規劃科主辦交通政策研擬、軌道運輸、公路公共運輸、智慧交通系統、建築物交通影響評估等業務；交通管理科執行停車政策研擬及管理、客運場站及停車場興建管理、公共自行車等業務；交通工程科辦理道路標誌(線)、號誌及交通管制設施之工程、道路交通安全督導會報、易肇事路段(口)與瓶頸路口改善規劃及施工。
新聞網址：
https://reurl.cc/mZdnmM

推

這個可以

讚

推個 希望公車可以準時&交通建設快一點

代理處長是土木工程專業，之前新聞說要找交通專業人才希望不要跳票啊，交通運輸規劃跟土木是完全不同的領域

怎麼這個時間點才成立?

任期剩一個月突然就想到交通了，讚，又可以躺四年

改善交通先從執法確實開始

先把74弄好啦，要修幾次，整個跟波浪狀一樣

所以歷任的縣長都被中央打壓 無法成立嗎？

交通運輸工程就是土木工程項下，哪來完全不同

道路設計、標誌標線規劃、路網、大眾運輸都是交通專項可不只有土木工程的部份

這些都是土木工程分支下交通工程專業啊，你學交通工程出身的學歷也是掛土木工程

最近問個道路問題，結果說權責是公所的，然後轉文公所，然後…沒了！就是沒了！這樣有沒有交通處有差嗎？

選前才發個新聞稿 做做樣子 選上了一樣 少做少錯態勢

成立這些有的沒的，不如把排水路淤泥清乾淨

縣警察不用再莫名奇妙再去拿著榔頭管什麼交通號誌硬體https://i.imgur.com/XYjyfgJ.jpgw大的問題之前在其他非直轄市的縣有遇過類似的,“縣”的話縣府主要管轄的道路就縣道跟鄉道,通常省道就公路總局,市區道路就鄉鎮公所,因為公所是地方自治要跟當地公所反應最快,如果直轄市或省轄市,除了省道外,直接向市府反應

給我捷運啦，騙票的

爛到靠北的交通

技術類土木出身搞不好比理論交通文組的還行

講任期剩一個月的就是被誤導要成立一格處要修改法規 送議會審議審議完還要送中央核備 然後開始籌備作業這些流程不可能是一個月前彰化某營最近做很多這種誤導 該澄清還是得澄清

期待彰化交通變更好