彰化去年車禍死亡246人 比前年暴增45人居各縣市之冠
2023-03-24 18:19 聯合報／ 記者
劉明岩
／彰化即時報導
彰化縣和美分局轄內2月初3天內發生3件死亡車禍，警方祭出交通大執法取締違規。圖／
警方提供
交通部今天公布去年交通事故死傷件數，彰化縣死亡增加45人，居各縣市之冠，經分析，
肇事主要原因依次是駕駛人未依規定讓車、未注意車前狀況及左轉彎未依規定行駛。縣府
及警方均表示，除加強執法外，並盤點易肇事路口，加強號誌及標線改善。
依交通部道安會報統計，彰化縣去年車禍件數高達2萬4449件，比前年增加1943件，車禍
30天死亡人數去年是246人，比前年增加45人，增加人數居縣市之冠。其中，車禍死亡的
高齡者達110人占約4成，比前年增加20人，車種仍是機車最高，共168人死亡，占約7成，
比前年增加達41人。酒駕死亡12人，比前年少5人，是難得的改善數字。
在十大易肇事路段，除了第七名是社頭鄉彰81、中山路二段、中興路、縣141、中山路一
段外，其餘均在彰化市，包括孔門路、縣139、台19、中央公路、東民街、台1線中山路、
中華路、金馬路等，幾乎涵括主要道路。
彰化縣警察局交通隊長林神改說，為有效降低車禍發生，警方已加強執法，今年1到3月的
總取締案件數比去年同期增加了15%；去年年底增設12處科技執法路口，今年將針對超速
及闖紅燈增設3處路口，今年以來也舉辦了300多場小眾交通宣導。
有關道路設施及號誌改善部分，彰化縣政府交通處代理處長許俊宏說，縣內許多車禍事故
地點是在無號誌路口，縣長王惠美指示全面盤點，會同路權單位針對易肇事路口增設號誌
、標線，進行改善，每個月定期追蹤成效。
減少車禍傷亡，「要人也要神」，彰化縣警察局長張國雄除了親自出席社區交通安全宣導
座談外，還帶著交通隊長、分局長到廟裡拜拜，祈求平安。
彰化縣和美鎮彰新路與嘉卿路口，2月3日晚間發生讀小六的12歲黃姓男童被轎車撞及，送
醫不治，車上5人也都受傷送醫。圖／警方提供
彰化市中央路前天下午發生死亡車禍，大貨車鄭姓司機駕車從中央陸橋下橋時，碰撞到騎
機車的劉姓女子，劉女頭部重傷，送醫不治。圖／警方提供
彰化縣和美鎮26歲施姓婦人2月1日騎機車上班途中，經過和美鎮欣北路、思北路口時，與
王姓男子駕駛的自小客車發生碰撞，送醫不治。圖／警方提供
https://udn.com/news/story/7325/7054541?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate

https://i.imgur.com/1wbgIlt.jpg二輪識相點

好啦，想裝科技執法不用講那麼多

肉粽送太少，煞氣沒有離開，建議多辦幾場。順便辦路祭法會，媽祖神明佛祖會保佑的。

科技執法太少 拜再多都沒用= =

小心訟棍釣魚

大家過十字路口真的要減速確認沒有車在通過，還有要善用喇叭的功能，寧可吵一點也不要發生車禍～

信科技執法的是?XXXXD

駕照太好拿 一堆智障根本不應該上路

測速照相根本不是主因還一直加 科技執法也是為了挖民眾的錢而已內縮的左轉道做出來跟台中比少很多一堆人還以為不違規就不會有意外

誰叫你們不給蓋捷運

別捧台中好嗎 台中內縮左轉車道也是少到不行 一堆扭來扭去的.....

路祭法會然後插更多測速 還有其他招嗎

畫一堆扭線/使用率很低的左轉道然後想畫就畫也沒在考慮交通車流的 年底照領4.4讚

笑死，鄉民說不蓋，就會不蓋？那不然蓋好蓋滿算了。

彰化市好可怕，原來我住在這麼危險的地方。

前幾篇科技執法我有說我的論點 真的不能完全依靠科技執法在搶錢做績效 道路規劃改善才是真的重點 縣市政府不知道有打算怎麼做 想辦法降低車禍死亡率

彰化這裡的開車水準本來就很

每天都遇到出巷子無腦右轉的機車三寶

如果我們的執法單位 遇到事情只知道辦路祭 那彰化會這麼悲慘也是可以理解的對了 新的交通科成立了 接下來有要把權責交給他們嗎?另外 交通科內部的公務員跟主管 對交通的態度又是如何呢我想這些都會左右彰化人的安全 可惜有很多彰化人不在乎

彰化市的交通是真的沒救了 看那尖峰時段的車流量 肇事量大完全不意外

加油，繼續嫌繼續牽拖 嘻嘻

噓一樓，你可以用你的生命捍衛路權啊！但反應慢的老人家可沒辦法，另外交通觀念的改變本來就不是一朝一夕可改變，歡迎您用生命捍衛路權喔！

駕駛觀念也很重要好嗎…..

很多四輪大爺看到二輪就高潮刷車 X的怎麼不去刷砂石車

沒什麼用啦 最基本的駕駛人觀念不改 只是達爾文早晚會找上你而已 每天經過家裡附近無號誌的路口天天都車禍就每個人都僥倖的心態不減速就過路口 兩邊都這樣想就是撞在一起 看到都麻痺了

僥倖歸僥倖，多的是一堆亂設的號誌跟標準標線。

反正辦公室的年終照領4.4個月 爽ㄏ

科技執法能回本賺國庫，何必投資錢在道路規劃呢？

呵呵 刁民駕駛人開車像是在輸贏，何必改？無號誌路口不會讓，到頭來也是政府設置號誌來管管這些低劣素質的駕駛都科技執法了還要犯賤違規 嘻嘻怪誰

肉粽跟路祭比較重要拉 人民死活才不管

駕駛人素質固然重要，但不代表政府不用做事，看看別的國家怎麼做https://youtu.be/aFmiegJMSLQ

員林台76聯絡道多車禍，主因是原本農民習慣不看燈號直接過馬路，結果也是辦路祭，然後插測速。彰化高鐵聯絡道也是設計一堆問題，要左轉進高鐵站區的地方不做左轉燈號和左轉道，結果前一個超小路口水圳道路做了左轉道和專用燈號..站後的那條四線馬路還一直單行方向改來改去，最後再改回雙向。車子開進站區一不小心還會跑進去計程車專用停車場，設計有夠低能。不像台中一堆溪流交流道限制，一張白紙給你畫路也會畫成這樣。員林員鹿路信義街設計也超低能，對向2線我一線，過了紅綠燈直接變1線1線，也沒做近路口漸縮，直接開一開變逆向，一堆人直接壓著雙黃線開車，放好幾年也不改。