[新聞] 嘉義高鐵連接台鐵輕軌規劃 縣市議員爭取

作者: charles0939 (希望)   2024-05-26 15:49:51
嘉義高鐵連接台鐵輕軌規劃 縣市議員爭取增加站點
2024-05-26 13:21 聯合報 記者魯永明/嘉義即時報導
嘉義市政府辦理高鐵嘉義太保站連結台鐵嘉義站聯外輕軌,「嘉義大眾捷運系統藍線建設

畫」,完成可行性評估期中報告,送議會定期會審議,下周可望通過送交通部審議,縣市

員爭取增加站點,帶動地方繁榮發展。
市議員孫貫志、黃敏修說,輕軌藍線規劃站點只串聯台鐵嘉義站與高鐵嘉義站,應再延伸

聯市府及縣府,讓路線更完整。縣議員黃嫈珺指出,朴子市快速發展,輕軌跨縣市,希望

畫延伸至朴子,才不會讓消費人潮只流向太保市或嘉市,朴子發展也需要交通網路帶進人


市府交通處說,輕軌路線規畫,台鐵嘉義站經自由路、世賢路、高鐵大道,止於高鐵嘉義

,路線長度全長約15.06公里,高架段長約10.06公里,部分行經埤麻腳遺址、魚寮遺址,

國1高架陸橋、嘉南大圳陸橋,因遺址保存及陸橋高架,路段採平面型式約5公里。場站規

共13座車站,含10座高架車站、3座平面車站及1座機廠。
交通處表示,高鐵嘉義站聯外嘉義公車捷運BRT,1年運量超過百萬人次,市府獲交通

補助完成輕軌藍線計畫可行性期中報告,依規定尋求議會同意,議會通過後將同意計畫文

納入報告提報交通部,審議通過後,因路線跨越嘉縣市,含中央管轄台鐵及高鐵嘉義站,

由中央統籌綜合規畫及細部設計。
https://i.imgur.com/ZAkZLEb.jpeg
https://i.imgur.com/sf5Aqoa.jpeg
跨嘉縣市輕軌路線規畫圖表,場站規畫共13座車站,含10座高架車站、3座平面車站及...
跨嘉縣市輕軌路線規畫圖表,場站規畫共13座車站,含10座高架車站、3座平面車站及...
跨嘉縣市輕軌路線規畫,部分行經埤麻腳遺址、魚寮遺址,因遺址保存,路段採平面型式

...
市府估算輕軌預算高達370億元,縣長翁章梁說,軌道約有7成路線在嘉縣,未來經費配合

,嘉縣可能要負擔7成,需要討論,他已指示建設處要規畫以高鐵太保站為中心的嘉縣交

路網,帶動區域整體發展,縣治重劃區最快要5、6年才會發展,嘉市消費規模較優會吸引

潮,但太保、朴子市慢慢成熟,後續擴充量能會迎頭趕上,縣市共榮共好,未來會發展成

子、太保雙市、嘉市並立「雙城結構」。
https://udn.com/news/amp/story/7326/7989162
建議增加嘉義公園站
會比增加市政府站好些
可以直接就坐輕軌到棒球場看球
站點離我家也比較近些。
作者: fish71818 (silly)   2024-05-26 19:31:00
乾脆到阿里山好了
作者: imtreehunter (特力杭特)   2024-05-26 19:54:00
出北港路完全沒有設站的必要。
作者: alex00089   2024-05-26 20:16:00
朴子布袋表示
作者: blackbrid (blackbrid)   2024-05-26 21:50:00
公車就夠了
作者: TIPPK (佞夏雨)   2024-05-26 22:52:00
如果發展的起來是可以,不過台灣每個地方都要弄輕軌捷運…真的是想問哪來的錢?勞保這屆不改,炸彈越來越大顆弄智慧公車比較實在,對於觀光跟偏鄉還是比較有意義。同時也避免有炒房的問題
作者: a29628684 (dream)   2024-05-26 23:22:00
公車普及率不高的話 輕軌沒意義
作者: yulian91 (辰宏)   2024-05-26 23:27:00
花蓮都要有環台高鐵、國道東了,嘉義爭取捷運不過分吧
作者: qk31330 (舌甘舌甘甘風)   2024-05-26 23:50:00
地都買好了吧
作者: ur260 (ur260)   2024-05-26 23:51:00
公車多一點比較實際 首戰到高鐵要40分 搞笑站
作者: shin60528 (Traveler)   2024-05-27 03:17:00
公車先弄好比較實在吧……
作者: ddir (827=廢文王 )   2024-05-27 08:48:00
你有想過不是多少問題嗎 是中間停的站太多
作者: DUKEYANG (迴嘉)   2024-05-27 09:54:00
中間那幾站一堆車程浪費時間的
作者: litlin (籃球狂)   2024-05-27 10:48:00
連屏東都要火車高架了,嘉義輕軌當然用力多蓋幾站,反正都特別預算,花百姓納稅錢不用省
作者: dblcu (dblcu)   2024-05-27 11:06:00
大家是不是以為蓋了都不用維護?觀光人數不夠多就是每年都在燒錢,還是大家對國旅這麼有信心?
作者: kounosuke (ike)   2024-05-27 11:37:00
觀光?這條完完全全是接駁兩鐵用的 外加縣市通勤鐵路功能 原本的BRT運量就是未來使用率保底 鐵道對搭乘旅客的吸引力跟公車比只會多不會少 再者鐵道的可靠性穩定度也不是公車能比 反正講再多都沒用 不用的還是會逼著眼睛跟你說BRT市區公車都沒人搭Youbike沒人用然後再說一次 全世界公共運輸都是燒錢在做 認真講你每天走的馬路也是虧錢怎沒聽大家抱怨浪費錢改走石子路就好 未來如何再提升大眾運輸使用率如何完善跟市區公車的路網組成才是現在該認真思考的
作者: BKcrow (飛語翅膀)   2024-05-27 11:51:00
好了啦 只會十成中央負責 黃市長好棒棒 鄉下連公園都處理不好 蓋什麼垃圾輕鬼交通規則都不遵守 還有一元出來檢討警察開太多罰單 蓋輕軌天天修理是不是
作者: Rapacious (八分音)   2024-05-27 11:59:00
前面都演釋過了還看不懂 什麼維修保養還有人在講這個台積電來嘉還有一個去認真算電算水 各項數值都指向不可能 不可以 不可行 但結果還是來了不是?你要知道 地買好的要賺 施工單位要賺 將好的才能拿 不要去考慮什麼現實面 要講現實就是發大財 懂?蓋下去漲起來 嘉義發大財
作者: BKcrow (飛語翅膀)   2024-05-27 12:20:00
想也知道壞了就維修 然後請自己人找猴子修不好 增加預算up 一直修一直爽 有問題就推給中央 多簡單那些拿錢準備發大財位子大概都卡好了吧
作者: Rapacious (八分音)   2024-05-27 12:25:00
樓上邏輯對了 很好
作者: BKcrow (飛語翅膀)   2024-05-27 12:28:00
反正蓋的時候就會開始喊預算不足 蓋好可能要等十年以上不然就是換市長
作者: mseng (mseng)   2024-05-27 12:42:00
建議嘉縣先把太保、朴子發展起來,不要配合嘉市,以免人都往嘉市跑去
作者: komachi275 (笨笨熊)   2024-05-27 12:58:00
一句話,要不要蓋?不蓋就不要換黨換腦袋
作者: TIPPK (佞夏雨)   2024-05-27 13:09:00
有高雄的預算再來說,現在開始弄 什麼時候蓋好?
作者: snooopy (努比)   2024-05-27 13:22:00
再來爭取一個火箭發射中心,成為宇宙中心
作者: Rapacious (八分音)   2024-05-27 15:20:00
蓋啦 哪次不蓋 嘉義蓋捷運這東西 在6年前我剛回台灣的時候就在板上提過了 還被挺黃的那群笑過只是這個路線怎麼看都是小商人咬蕭家幫的有關 所以我才說 哪是出來揭弊打黑道 單純就是利益分配不均不要把上任前為民所苦 上任後錢不夠就去死的黨拿來跟我比喻 我看的都是政策居多
作者: xru03 (KCC)   2024-05-27 18:00:00
建議西串連到東石和布袋漁港,往東串連到觸口風景區
作者: tungpayton (改變)   2024-05-27 20:52:00
基本上設站數不要太多對市區來說是蠻方便的,但大多會被地方壓力設站
作者: Horn5201 (怪胎)   2024-05-27 20:56:00
沒公車還想要有捷運? 看看高雄就知道
作者: kounosuke (ike)   2024-05-27 21:31:00
2024了還在高雄捷運空蕩蕩喔
作者: yulian91 (辰宏)   2024-05-27 22:11:00
高雄捷運+輕軌很成功,現在很多人搭了
作者: yuma0621 (夢的彼端)   2024-05-28 01:15:00
大眾交通搭乘習慣本來就要培養
作者: Rapacious (八分音)   2024-05-28 08:30:00
我始終覺得小小的嘉義如果大眾運輸做得好 應該更多人願意搭車出門 而不是開車
作者: TIPPK (佞夏雨)   2024-05-28 11:21:00
習慣還是可以改變,我住新北走路30~40分鐘搭捷運還可以接受不過住台南走路5分鐘我會騎車= =第一步還是要整頓違規停車,讓大家養成守法走路的習慣
作者: Rapacious (八分音)   2024-05-28 11:44:00
確實 所以人行道整頓也是很重要的一環 電箱 電桿 違停擺攤 人行道拓寬缺一不可然後這些又牽扯人文素養 而警察做事因為選民的素養選出那些民代而綁手綁腳 所以我支持科技執法
作者: clbkan (大審判長)   2024-05-29 02:04:00
世賢跟自由那麼多站根本沒必要,快速通勤的工具變成討好地方代表的建設BRT爛掉還不是市區停太多站,以前標榜20分從高鐵到後站現在根本做不到
作者: kounosuke (ike)   2024-05-29 09:23:00
世賢路自由路的站從BRT啟用至今一直都存在 而且也都是上下車旅客眾多的車站 把行車時間拉長怪到這幾個車站很可笑 不知道你有沒有搭過或是認真看過資料再來評論 要不要先看看優先號誌有沒有作動 或者是否因為過度擁擠導致尖峰時刻上下車過度耗時拉長行車時間?如果中間的站沒設立失去既有的非高鐵通勤旅客 大概今天連討論系統升級的機會都沒有
作者: BKcrow (飛語翅膀)   2024-05-29 11:56:00
嘉義跟高雄比也差太多 人家有海港特色 你嘉義有什麼 跟台東花蓮比也比不過東部先把輕鬼拉到阿里山再來說嘴就算給你蓋出來也只是暫時營運幾個月 開始無限停運到關閉期待這大型廢鐵要做什麼 除非你有買地買房
作者: komachi275 (笨笨熊)   2024-05-30 11:48:00
嘉義BRT營運效率比初期下降的主要因素有幾個,其中一個就是客流量太多,需要導入車外收費系統來提升上下車速度。再來就是優先號誌的啟動邏輯改變...最優的平交道模式早就關閉了....
作者: kounosuke (ike)   2024-05-30 22:17:00
說真的實際要推動輕軌尤其如果還要限制私家車路權 現實的反彈聲浪肯定比ptt還算理性討論還大 如果有在嘉義走跳的就會發現 市民對於大眾運輸還有交通觀念的認知有多薄弱 BRT載的再滿都敵不過私家車觀念已經根深蒂固的市民 包含你我身邊的親友 前陣子輕軌新聞剛出來時的當週末 才在餐廳聽到一群老89在討論BRT都沒人搭還蓋輕軌 呵
作者: pizzafan (七情三想)   2024-05-31 17:44:00
應該給西區民眾優惠高鐵票(一年額度上限幾張就好)然後砍掉那邊繞歪七扭八的路線 改為直達市區
作者: HanaIro (花開物語)   2024-06-03 11:34:00
當初高鐵設在太保就是錯誤

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