中國200億打包買下烏克蘭最後一堆技術：或解決解放軍一大難題
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據媒體報道，烏克蘭著名世界級發動機公司馬達西奇航空股份有限公司瀕臨破產，該發動
機公司是前蘇聯著名發動機公司。客觀地說，如果中國能夠購買或者控股馬達西奇航空股
份有限公司，對於中國毫無疑問是一個大的進步，因為該發動機公司和前蘇聯“留里卡”
土星設計局，庫茲涅佐夫設計局等巨頭齊名，是一個能夠設計大功率渦扇發動機，渦軸發
動機和小型渦扇發動機的大型設計局。
在直升機方面，西奇公司最著名的產品毫無疑問就是TV3-117系列渦軸發動機了，該發動
機功率高達1600千瓦（2300馬力），廣泛應用於米-28N、米-35、卡-32A11BS、卡-31、卡
27、卡28、米-8等各型飛機上，而這些飛機在中國也被大量使用。而中國如果能夠自產
TV3-117系列渦軸發動機，毫無疑問是對直升機工業的一次進步，屆時不但能夠為我過進
口的直升機準備發動機，更可以借此研發自己的先進直升機，比如直10武裝直升機如果能
使用兩台TV3-117系列渦軸發動機，總功率就可以達到約3200千瓦，是現在1800千瓦功率
的180%，在這種情況下，不但最大速度能夠提升不少，載荷也能提供很多，在合適的情況
下，更可以加厚直升機裝甲來提高生存能力。
　　
此外西奇公司還為米26巨型直升機研發了D136超重型渦軸發動機，該發動機功率高達8500
千瓦（11399 馬力），兩台D136就可以推動最大起飛重量高達56噸的米26直升機，而米26
的最大載重量高達20噸，堪比戰術運輸機了，這種直升機對於中國來說毫無疑問是一個缺
口，一款能夠運載20噸的直升機無論是在戰術還是在戰略上意義都是很重的，這也是中國
最缺少的地方，客觀地說，中國並不缺少設計一款大型直升機的實力，恰恰缺少的就是能
夠用在大型直升機上的重型渦軸發動機。
在運輸機方面，西奇公司有著名的D30發動機和D18發動機，D30發動機在我國運用廣泛，
不但用在了運20和采購來的伊爾76上，更是在轟6轟炸機上使用。仿製D30的渦扇18也開始
在中國部隊里裝備。而D18發動機就更加出名了，這款最大推力高達234千牛的發動機可以
推動起飛重量高達400噸的安124運輸機，最大載重量也超過150噸。毫無疑問，對於中國
來說，雖然載重量65噸的運20在暫時是足夠使用了，但載重量150噸的運輸機在以後也是
非常需要的，事實上，無論是俄羅斯還是美國，都擁有載重量超過100噸的大型運輸機，
如美國的C5和俄羅斯的安124，安225，對於中國來說，自然也是很需要這種運輸機的。
　　
從這一點上來看，西奇公司是非常適合中國的公司，雖然中國已經在發動機上不輸於一些
老牌國際，但總的來說還是有很多不足的地方，如果能拿下西奇公司的話，毫無疑問是對
短板的最好彌補了。幾年來，外國媒體稱中國已經投資200億與西奇公司在中國重慶建立
了合資企業，生產新型發動機。