印度的那座橋怎樣威脅中國
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印度位於中印邊境的最長大橋“多拉—薩迪亞大橋”日前竣工了。印度媒體稱，全長9.15
公里的該大橋落成意味著從印度東北部阿薩姆邦到“阿魯納恰爾邦”，即中國藏南地區的
交通將縮短4小時，這也被認為是印度在中印邊界東段地區強化控製的重要舉措。不過印
度貌似總不忘帶上一點軍事自慰，據《印度時報》15日報道，作為布拉瑪普特拉河，即中
國段稱雅魯藏布江上的最大橋，多拉—薩迪亞大橋設計為軍民兩用雙向雙車道，印度陸軍
60噸重坦克可在橋上穿行，該橋北岸所抵的阿尼尼地區距中印邊界直線距離只有100公里
。
其實印度媒體總是膚淺地認為帶點軍事色彩就會有安全感，這也是對自身文化與國家凝聚
力缺乏自信。一座橋能過60噸坦克算個什麼事？中國任何地方的僑過上百噸的超載22輪半
掛重型卡車都毫不在話下，相比印度這座橋同樣如此，當然豆腐渣工程除外。而且印度軍
方也不至於愚蠢到讓坦克直接在這種公路上行駛，尤其印度陸軍坦克和裝甲車輛履帶都未
采用掛膠履帶，過一個營的裝甲部隊，這條路就毀得差不多了。所以都是用坦克運輸卡車
馱載坦克在這樣硬化路面的高等級公路上跑，抵達戰場附近才會卸下坦克讓其自行行駛。
再有，為節省坦克和裝甲車這類履帶車輛的摩托小時，也不會讓這些履帶車輛長途行軍。
而且這座橋僅為雙向雙車道，很平常的橋。
真要到了戰時，這麼一座橋還不算什麼難以摧毀的目標，尤其是長達近10公里，印度部隊
為其部署防空都很麻煩。防空陣地部署在兩端，攔截攻擊橋中部的低空巡航導彈則會有死
區或是禁射區限制，還必須在橋中間布設陣地。印度的在橋周邊把防空反導系統布設齊全
才行。因為中國攻擊手段太多，保護這樣一個大目標必須有很大一批防空和航空兵空防體
系才行。
這座橋對中國的軍事威脅是微乎其微的，真正的威脅就是印度拉近了阿魯納恰爾邦到印度
腹地的時間距離，密切了印度腹地與邊境地區的經濟和文化聯系，對逐步形成文化和政治
經濟的向心力非常有益。