作者:
WayneChu (西雅圖好好睡)
2020-11-02 08:15:53※ 引述《ez910115 (ez910115)》之銘言：
: 啊不然呢?
: 一路迢迢天命，爽吃印地安人
: 幾乎沒有過度擴張的問題
: 吃到菲律賓.夏威夷 才差不多飽了
: 國土整個橫跨兩大洋
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在討論美國的地理優勢時，不少人都會提到這一點
不過美國在水運上，還有一個獨特優勢，那就是密西西比河
https://i.redd.it/tbed8rvy9ow51.jpg
https://en.wikipedia.org/wiki/Navigability#/media/File:Inland_waterway.png
密西西比河可以用航運通行的流域範圍，幾乎把美國東半區域都包含在內
在19世紀中更開通了連接密西根湖的運河，
讓船舶貨運可以從東岸－加勒比海－密西西比河－五大湖再回到大西洋繞上一圈
美國在發展海運上有優勢，但更靠北的是，她就連在中央內陸，
都能享受到水運的便利
上帝：美國你還缺啥 有什麼招待不週之處，請盡量開規格 我全力滿足 .
好奇問一下，密西西比河有這樣大的航運價值，為何紐奧良卻無法發展成如紐約的金融/工業中心？ 他的地理位置不是比上海、香港、廣州跟鹿特丹、安普特衛好嗎？連路易斯安娜州到現在都還是美國較窮的一州...
作者:
mikamikan (mikamikan)
2020-11-02 12:51:00你上面提的都是在國際航道的樞紐上阿 可是紐奧良是內河航運的終點 而且周邊地形都是沼澤濕地 腹地限制了發展
作者:
UweBoll (魔人波烏)
2020-11-02 16:29:00中國的長江跟珠江間如果也開鑿運河會有類似效果嗎？目前貨物是可以重慶裝船沿長江拉到上海出口。
長江水系和珠江水系古代就有運河相通了吧 只是在中上游所以只能通小船
作者: skytank (藺凍最 屌雅沒) 2020-11-02 22:56:00
美國五大湖提供整個工業帶幾乎用不完的淡水才是關鍵加上五大湖區茂密水網更是工業運輸的強大利器就像竹科若沒有寶山寶二水庫幾乎可以算是半殘廢狀態
內陸水運是在非工業時代有效率到工業蒸氣時代 河流重要性在運輸下降美國建國晚 人口產業發展得太晚沒有搞大運河服務大城市的時機19世紀美國崛起 很快碰上後期工業革命直接搞鐵路比較實際
作者:
void ( avoid)
2020-11-06 13:55:00密西西比河太淺 只能走barge 相較之下長江的航運能力才恐怖