※ 引述《sanae0307 (防空棲姬人柱力)》之銘言：
: 科技在過去發展出這種真的可以在安全係數不降低的情況，蓋出一棟等於一個村，
: 容納數千人的超大公寓
: 會是如何？
: 有可能是城市設計的新方向嗎？
新方向...大概是90年前的東西吧
柯比意在1930年設計的光輝城市就是這樣的概念
他的建築特色是把一樓架空，拉開大樓的間距
把空間留給自然環境和汽車行駛
人類的生活起居都在獨棟摩天大樓，因此也不太需要移動
下樓只為了親近大自然或是開車到別的建築物這樣
由於柯比意的理念過於前衛，所以他對巴黎和阿爾及爾的計畫都被打了回票
巴西利亞雖然被認為是光輝城市的典範，但可惜不是他設計的
要說能稍微體現光輝城市理念的，大概就是他設計的馬賽公寓
雖然當初蓋完就被法國人批評是破壞景觀，不過堅持下來還是變成世界遺產了
馬賽公寓高18層、337個房間，容納人口大概1600人
受啟發的這類建築還很多，就不贅述了
如果按照原PO的設定，應該還是那種極端值，這邊舉幾個
巴西科潘大廈，38層、1600戶、2038人，目前還是正常運作
香港重慶大廈，17層、770房、人數不明，詳情請參見王家衛《重慶森林》
南非龐特城市公寓，54層、464房、預計容納3500人、最高紀錄1萬人
: 雖然個人覺得放到現實，就算能實現也是最廢的技術
: 因為這種東西真的塞滿容納人口
: 只會是一個交通災難，不用說對外面道路
: 可能連電梯佔用率都是超級交通災難
: 最後變成沒人要的鬼城吧.....
: 各位怎麼看
柯比意的都市設計理念，在實踐過程可以被說是評價兩極
紐約市曾經參考他的想法，打算拆掉一些房子，並且在公園開闢一條車道
接著出現一位歐巴桑直接diss當時主政的官員
還寫了一本《偉大城市的誕生與衰亡》，把田園城市和柯比意的光輝城市都嗆過一遍
珍雅各的核心理念著重在人行道為主的都市空間
人們在街道嬉戲、娛樂，同時也透過人群減少治安死角
柯比意的設計則完全沒有所謂的人行道
人類移動到一樓只是為了開車前往別的建築
在珍雅各看來，紐約建造的那種公共住宅，純粹是用來製造貧民窟
前幾年有個在講珍雅各的紀錄片就有提到
中國近年來大興土木、造的那種光鮮亮麗的大樓和進步形象
其實就是在重蹈西方過去的覆轍，未來只會變成新的貧民窟
講遠了，回到光輝城市
巴西利亞作為光輝城市的典範，自然也是評價兩極
讚美的人認為它的建築優雅、城市設計的有效率、交通也便利
批評的人則指出它的交通事故非常高、行人只會出現在公車站
政府官員來這邊開完會就閃人
要我選的話，我大概也不會選擇住在這種地方