[心得] Porsche 991 C2S & 981 Cayman S 山路心得

作者: marsleon (Leon)   2014-11-18 23:12:20
看到推文有提到關於991、981 舒適化的論調,剛好都有試開過這兩台跑山路
大概就這兩台跟自己的987比較一下
991給我的第一個感覺是"沉",跟987比起來會覺得後面多了一塊東西壓住整台車
跟987那種重心集中在中間而車身動態很活潑的調性完全不同
攻彎的感覺十分中性(不會那麼容易晃屁股的FR),整體重心很平均
幾乎感覺不出RR的性格了,只會偶爾車尾稍微感覺有一點點不安分
在進出入髮夾彎的時候,兩者的個性差距最明顯
真的要感覺RR哪裡不同,只有在彈射起步時C2S會有車尾下壓、車頭浮浮的fu。
制動這組前六後四卡鉗讓我很滿意,可是整體開起來"太沉穩了",少了一點點個性,一樣
的路線一定可以比CAYMAN快,可是中低速彎的樂趣還是CAYMAN強,CAYMAN需要不時的在彎
中轉方向盤修正,但991 C2S不同出入彎是一氣呵成。也許是這次沒有試台三高速彎,沒
法盡情嘗試C2S的好玩之處,另外這台車有選配PASM,效果十分明顯,未開SPORT時一般行
路在碎震、坑洞的處理上不錯,舒服到很難想像這是一台跑車,而像是性能房車般,但是
SPORT開啟時,阻尼的效果>>CAYMAN原廠避震,在一些CAYMAN會彈跳的路段中,C2S的PASM
很完美的處理這些高低不平的彎,穩穩的黏在地上,不會因為彈跳而失去抓地力
真是台"能文能武"的好車,但太中性、容易上手、舒適的沉穩性格
卻又讓人覺得少了點征服操駕的樂趣
而981車系的底盤開起來也偏很中性,甚至不太像987有MR的活潑特性
反而是會給你"非常穩",比如相同的彎987要修修修+重煞很銳利的劈過去
帶點車尾的不穩定,而981就可以入彎繼續加速直接一次到位
應該可以說是行雲流水吧,不太需要花太多心力在注意車身的動態上
論單圈速度981精進很多,但是論樂趣987的機械操控感絕對是更好玩的
這大概也是許多青蛙重口味車主,會從最新的款式越玩越回去的因素吧 :)
作者: xxhellosexy (你好性感)   2014-11-18 23:24:00
作者: trueno1587 (鍵盤飛車黨)   2014-11-18 23:45:00
好像有印象 IGPC會友嗎 ?
作者: zeta (Find the Way)   2014-11-19 01:03:00
其實需要修修修應該也是因為極限較低......
作者: lovecmgirls   2014-11-19 01:50:00
可987應該比981極限高吧?
作者: trueno1587 (鍵盤飛車黨)   2014-11-19 02:22:00
懸掛配置跟電子系統都跟911有"等級區隔"
作者: tkZ (貪婪 恐懼 盲從)   2014-11-19 12:54:00
推 真的有在玩P的人都同擁有996/997 GT3或氣冷老保之類的
作者: NiseMan (-.-a)   2014-11-19 19:17:00
991C2S小弟也試駕過,過彎真的是輕鬆寫意...ㄧ般道路的90度右轉,很輕鬆就70-80過去...
作者: lovecmgirls   2014-11-29 01:57:00
覺得奇怪,照理說Cayman不是定位要比Boxter性能更好?怎麼極限反過來?? 還是說987是故意做成這樣更有樂趣?但實際上專業車手是可以開出更高極限?

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