一般的油電系統雖然很省油，但成本貴，體積大，重量重。
賓士全新的直六汽油引擎將內建低成本的微型油電系統，在油耗和成本價格取得平衡。
賓士有個30億歐元的引擎研發投資計畫，內容包括提升柴油SCR環保排氣設備的性能，
研發給插電PHEV車和純電動車用的電池組，全新直六汽油引擎，
給電動車用的智慧型電動引擎。
代號M265的全新直六汽油引擎，首先會搭載在2017年式S-Class小改款上。
M265引擎之後也會安裝在賓士其他車系的非油電車款上，全面取代V6引擎。
M265直六引擎裡面有內建一個48V的微型油電系統(mild hybrid system)，
它跟曲軸直接連在一起，同時肩負發電機和啟動裝置的角色，最大可輸出18匹馬力，
也可透過煞車制動回收20匹。
它在引擎轉速低於2000轉時會提供輔助馬力，原廠說這可以提升油耗效能10~15%。
(圖) 賓士S300的油電混合引擎，重量很重。
以後賓士非油電車款的引擎也會有個微型油電系統了
http://i.imgur.com/lN557eO.jpg
日後下一代直四汽油引擎也會內建一個比直六更加簡化，用皮帶驅動的微型油電裝置。
另外賓士說往後C, GLE, S- 和 E-Class的四缸和六缸車，都會推出PHEV插電版本。
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為了追求省油性，賓士的引擎越做越複雜了，微型油電系統的電池用久了應該也會老化
衰退，跟油電車一樣要換新電池。除此之外，以後可能故障的地方也跟著增多。
將來荷包要多準備一些修車費了。
出處
Mercedes-Benz plans new straight-six hybrid engine family
https://is.gd/7HmLfT
New Mercedes Inline-Six Will Have (Mild) Hybrid As Standard
https://is.gd/adIs0N