[外電] Audi自排變速箱在CO2排放檢驗中造假

作者: bearland (夜鷺食穀)   2016-11-07 18:38:26
根據德國週日畫報的報導,Audi的自排變速箱也在排氣造假中扮演重要角色。
即使去年九月柴油造假案爆發後,Audi的自排變速箱仍繼續在CO2排放量測試中欺瞞造假
,包括汽油和柴油車都有。
(圖) Audi自排變速箱的排檔座
http://i.imgur.com/r9dPOnL.jpg (source: Carscoops)
Audi的汽車電腦會偵測方向盤的轉動角度,如果方向盤一直都沒什麼轉動,
那電腦會判定現在車子是在實驗室做排氣檢驗,變速箱就會進入造假模式,
降低油耗和CO2排放量。
如果方向盤轉動角度大於15度,那Audi自排變速箱就會進入「正常模式」,原形畢露,
CO2排放量跟著增加。
無論美規或歐規的Audi,汽油或柴油車,某種自排變速箱都有造假模式。
(註: 鄉民stevely說可能是8速自排Tiptronic變速箱)
一直到今年夏天,美國加州CARB空氣資源委員會發現Audi自排變速箱也有造假模式之前
,Audi 5月才趕緊移除掉新出廠的車上自排變速箱的造假模式。
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「進化科技 定義未來」,咚~咚。
出處
New Emissions Cheating Device Found On Audis With Automatic Transmissions
https://is.gd/yhIbhb
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-11-07 18:58:00
自排怎麼作弊 比較早進高檔位降轉速? 這樣有錯嗎長時間沒轉動(或是小角度)方向盤 判斷是長直線巡航模式變速箱盡量維持在小減速比高檔位 降轉速 很合理吧方向盤劇烈操控 變速箱積極降檔 這樣的設計也很正常
作者: bearland (夜鷺食穀)   2016-11-07 19:04:00
這是針對排氣檢驗的造假模式,Audi相關人員也被停職處分
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-11-07 19:06:00
那你說變速箱怎麼讓排放降低?
作者: bearland (夜鷺食穀)   2016-11-07 19:13:00
NEDC指令測試時,變速箱盡量用高檔位,引擎維持在低轉速
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-11-07 19:25:00
那就是長直線 高檔位這樣有錯嗎
作者: reallocust (心機寶貝)   2016-11-07 19:27:00
高速公路變換車道除非急切,不然也不太會超過15度
作者: supereva (eva)   2016-11-07 19:31:00
不太懂作弊的點在哪如果這招能降低油耗和排放 不是很實用嗎那audi的cod 巡航四缸變兩缸 也算作弊了?
作者: l81920 (==)   2016-11-07 19:40:00
When the Audi starts up, its transmission engages a‘low CO2' program, shifting gears in such a way as to keep engine revs and emissions artificially low. Ifthe steering wheel is turned more than 15 degrees, the car deactivates the program and shifts in its normal, more pollutant fashion that burns more gas and produces more CO2.
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-11-07 19:40:00
應該是說 變速箱的換檔邏輯 跟方向盤的動作有關
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-11-07 19:44:00
巡航模式 有一些稀薄燃燒等等的節油方式會動作如果在彎道中 我想車主會希望有個聰明降檔的變速箱與好動力這部分的動作與否 與方向盤的角度做結合 我覺得設計還不錯
作者: YJM1106 (YM)   2016-11-07 20:07:00
為何被判斷是作弊?
作者: sanshin (三振)   2016-11-07 20:22:00
沒作弊那audi開除員工幹嗎?
作者: hydeless (海德)   2016-11-07 20:49:00
買作弊都沒用一樣很耗油的S Model就對了 (眼神死)
作者: DEmanRS   2016-11-07 21:16:00
是不是startup只會執行一次,deactive之後就再也不會啟動
作者: binshin (高級工讀生)   2016-11-08 07:46:00
造假沒關係 AUDI請三折賣我
作者: hcwang1126 (王小胖)   2016-11-08 09:14:00
正常的程序外加一種 而且走的很急端不然其實要怎麼發現巡航可能原廠sample code就有天才發現排氣檢測也很好用XD當初可能還拿到內部奬金
作者: tlsg2 (tlsg2)   2016-11-08 09:32:00
造假的可能不只排氣這項..
作者: supereva (eva)   2016-11-08 10:14:00
真的不太懂 動變速箱邏輯保持引擎低轉 為什麼算作弊啊還是說這程式是測試車才有 量產車沒有
作者: kissping (凝凍的沉默)   2016-11-08 10:17:00
引擎低轉代表馬力無法湧現 跟一般日常駕駛習慣不一樣啊就算你開車用巡航 還是有要超車的時候吧
作者: supereva (eva)   2016-11-08 10:18:00
那你就會覺得超車很沒力 但事實上有嗎難道作弊程式啟動 踩油門不會降檔? 那大家試駕就不會買這種爛車啦就如我上面說的 audi的cod 巡航時四缸變兩缸來省油 就不算作弊? 蠻怪的但如果那程式是送測的車才有 量產車沒 那就是作弊無誤
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-11-08 10:28:00
我覺得 只要實際使用中用得到 而且實際對排放有好處就不算作弊
作者: supereva (eva)   2016-11-08 10:28:00
我覺得作弊應該是有 不然audi也不會有動作 只是這報導也許有誤 無法說服人
作者: Galm (水牛)   2016-11-08 11:18:00
XD 他們真是學不乖啊
作者: YJM1106 (YM)   2016-11-08 11:23:00
看報導是看不太懂哪裡有問題就是了
作者: Regera   2016-11-08 11:32:00
是種誠信問題,實際上路跑不出這種漂亮的排氣數值,只有在測試的時候跑得出來
作者: dxok0820 (dxok)   2016-11-08 13:34:00
作弊應該是方向盤有轉的時候,排氣量會超規吧如果轉不轉排放量都合乎規格應該不叫作弊
作者: qazwsxedc (大俠)   2016-11-08 13:53:00
可問題就是變速箱只是控制檔位要怎麼作弊?我猜像測市區油耗的時候,時速四十正常變速箱頂多四檔五檔,但作弊模式就給你進到7檔應該也不是不符排放規範,只是測試時加了不符日常行車使用的換檔邏輯以美化測試數據
作者: callmelanpo (陳亨利)   2016-11-08 14:00:00
我覺得很無聊. 美國人自己是碳排放量最高的國家也是全世界最浪費的國家. 超沒說服力只把誠信一直擺在嘴邊. 國人作的又是那一套VAG比較衰
作者: supereva (eva)   2016-11-08 14:18:00
如果是測試的時候特別運作另一套程式 那就是作弊無誤不過從報導看不出來
作者: alansher (me guesta)   2016-11-08 16:59:00
我覺得黑VAG的可能性很大(陰謀論)現在得看看這樣子能不能算 進入污染防治模式現在他們指責audi說這個是作弊,audi也可說這是節能模式要來拼定義了拉,我覺得這個最多就是道德瑕疵火人好理解,就算沒問題,新聞稿這樣弄,audi車也不用賣有一種之前toyota賣太好,結果美國鋪天蓋地的弄他們暴衝的即視感。 t牌似乎有付錢了事(雖然檢查結果和車無關)做過一陣子車測,這個真的太有鬼了
作者: peteroy (邊緣地帶)   2016-11-08 17:07:00
希望有更詳細的報導,內文推文看完覺得想黑VAG+1
作者: ck940560 (しけ)   2016-11-08 21:55:00
哪天連稀薄燃燒都被抓出來打....
作者: linkuangkuan ( Jerry)   2016-11-09 07:29:00
公關公司出動了
作者: bcr1308 (椎間盤移位)   2016-11-09 15:42:00
公關公司?..是指什麼?
作者: yantingtw (彥)   2016-11-13 20:31:00
沒錯,Toyota之前被弄很慘呀!

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