※ 引述《bearland (夜鷺食穀)》之銘言：
: 20多年前，Volvo在台灣大熱賣，曾有一段年銷售量上萬台的榮景，
: 但在1999年，被幾起疑似暴衝事件重傷害，再加上代理經營權從凱楠轉移到太古，
: 最後Volvo原廠接手經營，這段期間內部人事多次變動，
: 200x年銷售最慘時曾跌到一千多輛的谷底。還好最近五年Volvo銷售回溫，漸有起色。
: 今年有全新大改款XC90助陣，原本以為Volvo銷售表現應該會不錯，結果卻是衰退18%。
: 新S90/V90適逢新5系列大改款，以及E-Class產品實力強，
: S90/V90銷售表現可能也難有起色。
: 現階段，台灣Volvo年銷4~5000台應該就是它的極限了。
: (圖) 2016年1~10月各品牌銷售總量比較圖
: http://i.imgur.com/VP6WCj5.jpg (出處: 蘋果日報 https://is.gd/C9CqBs )
: 台灣整體豪華車市場今年還是有成長。
: Volvo 3421輛，衰退18% 最慘
: Audi 3648輛，衰退14.3% 次之
: 延伸閱讀
: [新聞] 台灣Volvo拼價格 銷售量起死回生 年銷4300台 (2013/12)
: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1385955423.A.805.html
台灣市場衰退 18%，可是在美國卻是成長 19.6%，這只能說是台灣
分公司的策略錯誤。
https://goo.gl/CpMlI3
我所觀察到的錯誤策略，有這幾樣：
一、給顧客選擇的車款太少，全部都是分公司自己「打包」好才進來，
不像國外讓顧客可以選購引擎、傳動系統等等。
二、價格一直調高，拼命往豪華品牌看齊
三、經銷商水準落差很大，後勤在某些地區很弱。
四、違反世界潮流，一直在推柴油車。完全沒賣柴油車款的美國，卻
成長接近二成。