Aston Martin（奧斯頓馬丁）公佈了接近量產的Valkyrie版本，而這輛Hypercar可說是去
年發布的Valkyrie的更新進化版本。
這輛最新Valkyrie的前輪拱後端改為懸浮式設計，Red Bull Racing技術總監Adrian
Newey表示，這個變化讓車頭擁有更好的下壓力效果，因此，已被納入汽車中的設計。
新Valkyrie也配備了受F1賽車啓發的輕量化頭燈，這個頭燈比Aston Martin現行任何市售
車的頭燈輕了30-40%。輕量化的概念也傳遞到Valkyrie的徽章上，因為設計師認為傳統的
羽翼Logo標誌太重了。因此，為Valkyrie換上僅70微米厚的鋁質Logo徽章。
車側，可看見前輪拱後端有通氣導流設計，讓氣流可延著兩側快速排出，並提供下壓力；
而後輪前方的進氣口也被縮短了。車尾部份，Aston Martin的設計師也為Valkyrie進行了
不小的改造。首先是導流尾翼已改成弧形，兩側的車體加入燈具，排氣尾管也改成圓形並
設置在車尾之上，底盤還加入兩個大片拱形導流板。
根據Aston Martin的設計師Miles Nurnberger表示：＂我們在外觀上的設計已完成95%左
右。你看到的大部份實際上是車子的結構，所以這個項目工程必須要在早期就結束。其餘
的非結構性車身部份依然在演化中，因為Adrian Newey還在繼續探索尋找更多增加下壓力
的方法。
除了有新車身，新Valkyrie也擁有極簡約的內裝，和98%的成年人都可入坐的車艙空間。
為了能逹成這個目標，Valkyrie的座椅是直接安裝在車體結構上，而且坐姿很傾斜，腳的
位置很讓人聯想到F1賽車和Le Mans賽車。
Valkyrie的方向盤設計也是受到賽車的啓發，中間有OLED顯示螢幕和許多按鍵旋鈕，供駕
駛判讀資訊和操作各項功能，而且這個方向盤還是可拆卸式的。此外，儀表台兩側靠近A
柱的地方還有顯示螢幕，它們會透過車外側的攝影機為駕駛提供車身兩側的即時畫面。
Aston Martin拒絕透露技術規格，但最新的傳言表明，Valkyrie將配備一具6.5升V12自然
進氣引擎和一台電動馬逹，綜效馬力大約有1130hp。 之前Aston Martin已證實Valkyrie
的馬力重量比為1：1，這表示該車的重量為1,130公斤，但有些國外有傳聞認為這輛車可
能比Aston Martin說的還要輕，僅有1,030公斤。
http://www.carscoops.com/2017/07/aston-martin-unveils-updated-valkyrie.html
http://incar.tw/post/aston-martin-unveils-updated-valkyrie-with-improved-aerodynamics
作者:
nerv072 (錯過了一個對的人 誰曉得)
2017-07-12 22:51:00快要可以旋高打轉過彎了
作者: mark55 2017-07-13 08:08:00
外型很奇怪太過注重空力，像力曼廠車。
作者:
ASKA (The 羊男)
2017-07-13 10:54:00Logo 太重是哪招？ XD 駕駛減肥就好了 (X
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2017-07-13 10:55:00是先灑泡尿就好
作者:
zeta (Find the Way)
2017-07-13 12:35:00讚讚～看有沒有機會挑戰McLaren F1投入利曼
作者:
MPSS (YanZiFan)
2017-07-13 14:24:00現在沒有McL F1當年那種級別，如果參加LMP1或2要重新開發，低階的已經有Vantage GTE
P牌也是因為覺得Logo太重把GT3 RS的Logo改用貼紙
作者:
zeta (Find the Way)
2017-07-13 18:24:00現在賽例下的確很難,如果單圈可比LMP1然後測試個24小時應該就蠻威的
作者:
stevely (stevely)
2017-07-15 03:53:00認同樓上 一開始的屁股比現在的好看