對許多玩家與媒體來說，在真正接觸過McLaren的作品後，都能明白其迅速崛起的原因絕對是「實力」；當然也有人所以景仰此品牌，是包含了些許個人情感之類的主觀因子，但懸掛了這個廠徽的作品，表現都絕對不負盛名。
關於McLaren的傳說越來越多，感覺快要變成宗教了。(Photo/G24 Studio)
在近幾年，McLaren除了積極推出新車之外，也預告將強力進入電子領域，並計畫在2022年前，將半數的產品電子化；於這個時間點之前，則有新的訊息指出，官方正在企畫一部電動超級跑車，並以比擬675LT的性能為目標。
McLaren傳出可能在2019年前後發表電子跑車，將對市場造成震撼。(Photo/Raleigh Haire)
或許有人還不知道，McLaren除了已經在F1場上為許多車隊製造電子控制系統之外，其實也是Formula E的重要動力供應者，因此即便沒有看到其名稱正式出現在賽隊中，但其實他們已經握有了相當重要的技術關鍵。
P1的成功，早證實了McLaren在電子動力方面的實力。
而來自英國Autocar的消息則指出，官方將會在大量生產之前，先製造出具有實驗性質的純電動超級跑車，而且數目將只有五部，想當然這批作品的價格絕對會是天文數字，而且由於要與原廠保持聯絡，所以可能也無法自由買賣，獨特與指標性都會相當高。
675LT有330km/h以上的極速，這標準對電動車來說是一大挑戰。
就現實而言，McLaren要搞出一具200~300匹的輪內馬達應該是輕而易舉，再加上品牌曾經預告可能走四輪傳動路線，所以要把總和輸出推上1,000hp或以上也不是問題；比較令人期待的，是他們如何製造出夠力的電池，以因應激烈操駕的需求，並怎麼改善扭力與齒比的配置，以將電動車的極速往上推。
雖然沒有正式掛名參站，但McLaren一直是Formula E的重要動力供應者。
由於McLaren被傳出將在今年稍晚推出新作品P15，並在2018追加三座設定的BP23，因此電動跑車的出現點，最快也要到2019了。
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