原文恕刪
我有個長輩很喜歡E36ti車型，之前也向他請教過關於此車型的優缺點。不過是318ti，因
此以下兩點不太確定，要先確認看看：
1.手排變速箱是小五還是小小五
2.後腿應該是鼓煞吧，底盤改318ti後碟是必須的
引擎部分
建議ti不要上六缸引擎，容易頭重腳輕，所以那台車是M42後改M44。
底盤部分
Msport 防傾桿（來自Z3的樣子）加上原廠避震，E46 320的前通風碟盤與分泵，不算硬派
，但夠用了。
如果對於動力需求很大的話，就M50B25加擴3.2吧 改裝品就史瑞克CAM、AC或是M3的電腦
、六喉直噴，大概就NA緊繃了

E36ti原廠我記得是小小五 不過要搞動力升級的話 不管小五或小小五都建議換大五 尤其是現在一堆改六缸的

手排不太確定多大, 但檔位問題應該也是要換掉了.後鼓煞沒錯而且力道明顯不良還漏油M44的話是可以到2.0嗎? 引擎輸出大約多少呢?電洽過改裝廠說ti車款底盤是沿用E30的, 所以也建議改成E36, 這樣也會改善操控? 是這樣嗎?改裝廠也說M50跟M44價差不是那麼明顯了, 選M50往後在維修保養費用或進一步擴缸會比較經濟?不太懂M50擴2.8L 3.0L跟3.2L的零件與費用的關係感覺上頗複雜...

M44 不建議擴缸了，效果不明顯且缸壁會太薄，維持良好的狀況才是選M44的第一考量M50B25 M52B28 M54B30這三顆缸徑都是84，差別在曲軸的行程長短，M3的活塞更大一點，改法百百種，因為流用性高，但改3.0應該是直上M54B30的曲軸連桿活塞工程會小一點，3.2的話大部分就是美規M3 3.2腹內，汽缸用挖的。底盤建議改碟煞為第一優先，再來就是前避震通用4D的 但4.6缸用的避震不一樣、引擎室拉桿也不一樣變速箱小小五只建議用四缸引擎上，上六缸引擎的話，就直接大五吧

四缸可以找看看M44B21 ebay上應該有 或是找外匯商從日本辦進來的整套 我朋友裝這顆是直接配小五就可以了AC Shnitzer這顆有175hp 裝在ti上蠻猛的 又不會頭重腳輕畢竟後來想了想 台灣四改六失敗的店家太多了 維持四缸比較省事 後遺症也比較少

原來如此 看來選擇好多 謝謝大家的幫忙