作者:
Feases (<(￣︶￣)>)
2018-07-16 06:45:41感謝大家的熱情回答！
前陣子跟朋友去看了520d touring ，發現G31比F11多了滿多東西的，當然價錢也往上加
了。不過F11的氣壓懸吊聽說是耗材，十萬公里就差不多了，感覺如果買二手，勢必要換
一堆東西。雖然比較便宜，但時間跟金錢算下來不一定划算，可能要再抉擇一下！
※ 引述《Feases (<(￣︶￣)>)》之銘言：
: 幫我朋友問的。我也知道這兩台車差滿多的，但想要請教各位專家的建議。
: 他最近因為小孩東西越來越多想要購入空間大的車。本來已經決定要購入Levorg 2.0T
，
: 但其實空間還是沒有一次到位，如果有需要可能以後還是要再換一次車。
: 目前在考慮是否要直上520d touring 或是Levorg 2.0T，若考慮後續養車成本，請問各
位
: 大大會怎麼選擇呢？感謝感謝。
作者:
KGSox (天天開心)
2018-07-16 08:26:00避震的東西本來就是耗材啊
作者:
zyfan 2018-07-16 10:59:00氣壓貴很多
作者:
s306229 (Wei)
2018-07-16 13:01:00有什麼零件不會壞的嗎......
作者:
ZeroRSX (陽明山的藍色閃電)
2018-07-16 16:37:00G31就沒有氣壓懸吊了嗎
作者:
KGSox (天天開心)
2018-07-16 17:33:005系列旅行車從E34開始就是後軸氣壓了
作者:
Feases (<(￣︶￣)>)
2018-07-16 19:10:00G31還是氣壓懸吊啊，只是新車的話用比較久嘛XD 而且價格跟耐用度也都不一樣
5 touring有個什麼後軸平衡系統 所以要氣壓懸吊？用比較久但車價差距可以給你換好幾隻了但g31比f11帥不少 f11屁股呆呆的說不出來話說我剛剛看到了G30的小黃... 厲害了
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2018-07-17 00:26:00傳統避震器大概10萬也要下課了 只是更換價格差很多
作者:
Feases (<(￣︶￣)>)
2018-07-17 09:54:00這樣說好像很有道理，買F11就好了（握），G31很帥但價格快要兩倍也是有點多XD
不過買外匯車還是要挑時機 大改款後三到四年最適合 買了還有三年左右算是最新款 像現在g31出了 f11就是上一代了
作者:
KGSox (天天開心)
2018-07-17 14:31:00除了S124是液壓 後來就都是氣壓了
歐車的碗公是真的會載一些重物的，沒用氣壓，傳統油壓減震筒萬一不蘇服又容易掛掉才會被罵慘
作者: YJM1106 (YM) 2018-07-17 15:14:00
後面載重物沒有後軸高度調整機制的話 很不好
S203/204/205也沒有，我猜是真的夠大夠長才需要吧？
作者:
zeta (Find the Way)
2018-07-17 17:42:00還要口袋夠深
拜託！氣壓懸吊這種都已經出來二三十年的東西，很穩定了啦氣懸當然是耗材沒錯，不過CP值很高，十萬公里以上才會壞的東西，更換也不用10萬元，有什麼好挑惕呢？更何況在台灣這種工資算很便宜的地方。家裡E66去年換一組（只有後輪），換到好才五萬不到
作者:
Feases (<(￣︶￣)>)
2018-07-18 08:18:00我聽到的F11氣壓懸吊好像不是這個價錢XD
作者:
e1205537 (薩科買地殼)
2018-07-18 09:52:00家裡大7換過一隻氣壓懸吊 外廠10萬 原廠14萬~供參考
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Feases (<(￣︶￣)>)
2018-07-18 23:49:00樓上的價錢比較貼近我聽到的 520d touring 的價錢