https://i.imgur.com/9pe1inQ.jpg
昨天找業務約了新3系列的試乘，從嘉偉在海外試這次大改款3系列就十分期待這代3er
1. 內裝
上一代F30內裝被戲稱慘輸C-Class，的確在細節材質使用上，MB比BMW更擅長營造氣氛，
而這次的G20卻讓人有了截然不同的感受
從液晶儀表、飾板、按鈕手感、排檔頭設計、座椅紋路、縫線搭配...等
Bmw在3系列上似乎找到了自己在內裝的定位
其實要稱豪華，好像不是那麼一回事，用科技感來形容或許更為貼切
https://i.imgur.com/LzGhkHT.jpg
數位儀表正夯 但個人認為還是BMW在這塊做的最好，MB那平板實在是讓人很難接受
https://i.imgur.com/C7FYqrf.jpg
https://i.imgur.com/qkQrKEI.jpg
Idrive從e9x時期的cic主機就十分直觀好用
而到了這代又更進化了 觸控手感很滑順
反應運作速度快 還有無線carplay
身為w205車主實在是很羨慕
https://i.imgur.com/BURGITa.jpg
排檔頭看起來更精緻了 但坦白說用起來不太習慣 其餘周圍的按鈕配置 細節都可圈可點
2. 空間
我身高179 前座調整成自己坐姿後
後面還有三個拳頭多 且後排座椅椅墊支撐足夠 十分好坐
Bmw的椅子一直以來都讓人喜愛 但這次3的後座也一樣又進化了
-
有人問到駕駛感受
其實我平常有一台e46 330ci也在開
從直六到直四 只能說我還是喜歡NA的感受
但就四缸渦輪增壓來說 330i的引擎輸出跟調校後的zf8又更匹配了
低速comfort模式檔位銜接的更順暢更舒服
而S+則是強化了更為熱血的感受
包括聲浪（排氣管的回火聲） 以及降檔時的補油有雙離合器的那種聲音
動力上比mb的m274更好輸出感受更明顯
而轉向的部分 我自己覺得有改善在f30那種不太直接的電子感
開起來的確有那種bmw的味道
底盤是搭m款懸吊 18吋胎胎壓是32psi
在這個胎壓下性能跟舒適度 取得了一個還不錯的平衡
W205的amg跑車化懸吊在這部分是慘輸（彈跳多 搖晃 抓不住）
至於重踩油門時
引擎室內那自然進氣直六的聲浪 綿密感
雖然同是330 但已經回不去了
-
以上是這次的g20心得 給想看車的大大們享用