先說一下 我兩台都開過
認真覺得操控兩台沒差很多
底盤都很穩 兩台我都上180過
但320的前段比較會衝 中速域後IS比較強（245馬力的緣故吧）
但我同事一直說他感覺的出來BMW操控比較好
有沒有同時開過的人來分享一下啊

開山路比較一下吧...差異很明顯

說個笑話：IS操控比BMW 320好

330>IS300>=320

基本上所謂的操控感不是只有直線加速 還包含了換檔的邏輯 指向性 高速穩定性 車陣穿梭的靈活性，小弟擁有過M235/320 以及開過友人的Is300..只能說IS在高速公路穩定行駛高速的確沒問題，但說到操控感受的確還有一段差距。By the way..我父親20年的Mazda323 國三180變換車道我也覺得很穩..但絕對跟操控沾不上邊XD

推樓上分享

你只開過高速就別說什麼操控性了，那只能代表高速穩定性

你覺得沒差就選划算耐操的就好

只要求高速穩定性的話就選IS300吧 比較便宜

老船長開不出差異，當然選哈根

is300f的底盤真的太死硬了，每天開會很疲累

山路開一下試試看

L的車就別拿來比歐洲車了

20年的323 那就是tierra啦 tierra在日系車裡操控算不錯了想當年在TIS是可以跟K8互別苗頭的哪可能跟操控沾不上邊

山路殺彎一下就感覺的出來了 雖然我都沒開過QQ

is實在太重惹 很難跟歐洲車拼

全都別嘴了 大家忘了在台灣是看logo定勝負XD

我擁有或長期開過米漿F30 320i、f10 528i，歪L開過is200t跟前兩代LS(另外還有破蝦981caymanS)高速穩定(16格以上直線與過彎)981>Ls460>f10>Ls400>f30>is低速靈活性(含車身動態與指向性)981>f30>f10>is>=Ls新3er沒開過。is200t底盤頗死硬；f30柔一點，但車身動態對我來說還是過激、動力總成調校不甚滿意

IS的高速穩定是用車重ㄍㄧㄥ出來的…再說高速穩定性跟操控性 兩個概念天差地遠…

G20 IS內裝不行了G20全方位輾壓

說981高速穩的 我也是笑了 路感高速會加重你的恐懼感，台灣路那麼爛 我不相信體感會比你的另幾臺車好

為啥路感高速會加重恐懼感@@?我的E36全車底盤換Ruff優力膠 避震用b10 Power kit 路感變得非常直接且清晰 但開高速200+在換車道我覺得很安心啊 不會拖泥帶水

完全同意樓上說的 有開過真的能體會

路感明顯但避震器和懸吊咬得住、動態反應得當，根本不會減損高速穩定感說又硬又跳不安心可能是用上低劣的改裝件吧而且is200t、f30這些路感比我提到的另外幾部明顯，這也是我前面提及的車身動態過激

用過阿波羅或D2之類的死硬避震跟高端且調整得好的3way避震就知道路感與操控差異惹

開直線哪感受的到操控...L山路哪變速箱邏輯讓你想翻白眼

原廠來說,上一代IS250跟現在的小改前IS250對我來說都算又硬又跳不安穩

L的動力傳輸真的廢到笑

G20各方面完勝

is200t比G20 320i m sport重兩百多公斤...

直接說G20的logo完勝比較實在啦

開起來差滿多的，本也想買IS

G20內外新科技與各方面調教 說真的IS這代完全不用比了