※ 引述《snaketsai (さいでんし)》之銘言：
: 其實查了一下板上的文章，好像都是一律勸退。
: 但小弟還是想問一下，
: 以現在的狀況來說，在新竹地區，養一台z4 E85
: 能不能提供我確切上要注意什麼零件，例如波斯啦或什麼的。
: 以及大項，要是引擎如果縮缸的粗抓多少錢？
: 以及一年粗抓的養護預算。
: = =
: 小弟新竹工程師，二線公司，穩定年收大約150+
: 目前沒有家庭、還沒有打算購屋。
: 之前只有開過家人退下來給我的Toyota Vios國產車，
: 因為怕麻煩所以都直接回原廠保養，也很少砍單。
: 對於雙B，很多人都只告誡我會修到吐，
: 跟日系、國產妥善率不能比。
: 可是有一台雙門敞篷一直都是我的夢想，
: 今年也33了，能玩這種車的時間也不多了。
: 我的觀念是覺得這種fun car、奢侈品要用現金買，
: 這樣才不會落入過度消費的陷阱，
: 所以我透過某個被大家笑是漁場的數字網看了一下，
: z4 E85、跟335i E93應該是我能直接現金全額拿出來的程度。
: 但是一跟朋友、同事討論，
: 全部的反應都是10年以上老米漿養護成本很高。
: 叫我乾脆多存一點，配車貸買新車。
: 可是請他們認真分析給我聽哪些要修，
: 又都說不太出來有什麼、與確切的數字。
: 所以最後如標題，想跟各位板大討教。
: m(_ _)m
我31歲的時候也是跟你一樣想法，於是買了一台E36 Z3 3.0，當作家裡的唯一一台車，跟
太太一起使用，一共持有了六年，開了36000+ mile，去年以購入價格的146%賣出。
購入時的里程是88000+ mile，引擎同樣是M54，但車子比你想買的E85還要有更多的通病
，畢竟是BMW第一次做roadster，但太太喜歡Z3更勝於Z4，只好買了。
維修方面第一年大整理換的比較多，引擎方面換了head gasket、CCV line、intake hose
、火星塞、點火線圈、正時皮帶、camshaft sensor。
其他地方我換了發電機、電瓶、前下搖臂bushing、頂篷、前後strut and shock、兩張座
椅的washer、左右車窗slider、手套箱sag fix、敞篷的防水膠條、米牌PS4S輪胎、前後
煞車片，前大燈燈泡。
機油/濾芯每7000-8000mile換一次、air filter太髒才換。
以上除了CCV line、前strut、輪胎有花錢請人幫忙之外，其他都是自己更換（網路有教
學，其實不難），引擎的部件都是剛入手的第一年換的，後面開了五年只換過一次sensor
，M54十分好養。
所有零件包含換機油，總共連工帶料的花費才4000鎂左右（輪胎改買二線品牌可以再省50
0鎂），如果全部都找人換，花費大概直上12000鎂，但台灣人工比美國便宜，Z4毛病又更
少，也不用擔心rear subframe的問題，你的收入在台灣要養M54完全可行。
你同事跟朋友沒考慮到折舊的價格，以BMW敞篷為例，大概6-7年後的折舊曲線才會趨於平
緩，15-16年後的殘值就基本固定了，取決於車況，即便我車價在賣出時沒有漲價，我每
年的使用成本（不含油錢）也才700鎂不到，但是全新Z4光是前五年的折舊就44%了，用美
國平均價格64609為例，新車開五年等於一年光折舊就損失5685鎂，還不含保養費用。
Final thoughts:
自吸的老B不難養，大整理就痛一次，後面問題不多，二手殘值不太會降，車子結構簡單
，引擎室寬敞，自己修也不難，能讓你更愛她，液壓的手感、老B的操控，跟開篷的爽快
，無價。