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立法院今天(29日)初審通過「交通部公路總局組織條例修正草案」，將現行適用「交通事
業資位制」的公路總局，改制為與一般公務機關相同、以「簡薦委制」任用人員，希望藉
此提升新進人員待遇，有效吸引優秀人才投入。預計今年底或明年初，即可正式實施。
交通部所屬機關目前只有公路總局、台灣鐵路管理局及國道高速公路局3個單位任用人員
，是採「資位制」，與其他公務機關的「簡薦委制」不同，薪資待遇雖有利於資深人員，
但新進人員的薪資福利卻遠較其他公務機關差，除了起薪少了新台幣2千到5千元不等，也
沒有結婚生育等補助，轉到其他公務機關時，還面臨薪點無法提敘、年資無法併計的難題
，導致近年屢屢面臨招不到新人的窘境。
公路總局局長趙興華表示，過去公路總局向來都是通過高普考的考生心中分發的前3志願
。但這兩年，人力缺口已高達570人。依據行政院組織法規定，行政院下設「交通及建設
部」，但考量整體行政組織改革恐怕無法於短期內完成，為避免公總人力缺口持續擴大，
因此立法院29日趕在今年7月高普考前，初審通過「公路總局組織法」，將公路總局改制
為「簡薦委制」。
趙興華希望今年10月分發時，能有效吸引優秀的人才投入公路總局服務。趙興華說：『(
原音)就是說，我們改成「簡薦委」，就不適用「資位制」了，跟行政機關的簡薦委是一
樣的。就是今年高普考分發，大家可以來填公路局了，因為公路局有完整的體系、訓練的
體系，所以進來的話，你工程人員或是交管人員，我們都有完整的訓練體系，所以進來的
人員都是很優秀的。』
公路總局組織法初審通過後，預計今年底或明年初即可正式改制。不過由於資位制對資深
人員較有利，為避免公總資深人員改制後，面臨薪點無法提敘，薪資再遭轉降的問題，因
此立法院也給予公總8年的改制過渡期，過渡期間採資位、簡薦委雙軌制。
之後高普考的志願又多了一個好選項，(謎之音)什麼時候輪到鐵路局呢？T__T