常常在無線電中非常率真地回應車隊，已經是Kimi Raikkonen的正字標記。
這次芬蘭人在奧地利GP的比賽中，被自己的賽事工程師以無線電告知：「我們正在跟
Button競爭，我們得每圈快0.2秒左右。」
Raikkonen很快地做出回應說：「給我更多的動力！」
自從在2014年重返Ferrari車隊之後，Raikkonen顯得特別掙扎，而義大利勁旅的V6渦輪增
壓賽車F14-T也是如此。
2007年世界冠軍在賽後表示：「對我來說這又是一場非常艱困的比賽，儘管在設定上採取
了跟前一天不同方向，使得性能有所改善。但很不幸的是，這些並沒有帶來我所希望的進
步，並且在這裡，我再次發現自己得跟賽車的操控來對抗。」
奧地利GP賽後Ferrari車隊的新領導人Marco Mattiacci也承認：「Kimi在抱怨引擎，但是
給他一部什麼樣的賽車是看我們沒錯，而他可以展現出他的價值。」
Raikkonen補充說：「跟賽季初期相比，是已經取得了進展，即使我們仍然還需要更多的
努力，因為我們的速度不允許我們為勝利而戰。」
同時整個Maranello陣營摩擦出了火氣，Jean Todt/Ross Brawn/Michael Schumacher時代
的冷靜已不復見。根據西班牙媒體Marca的報導指出，在加拿大GP之後，Mattiacci與近幾
個月來，在James Allison來到Ferrari之後，技術角色遭到質疑的Pat Fry，有一次充滿
火氣的交流，而他目前主導Ferrari2015賽季的項目。Marca報聲稱在蒙特婁的爭執之後，
Fry已經提出了辭呈。
不過一位Ferrari的發言人說：「簡直是胡說八道，請不要相信這些報導。」
然而Mattiacci並不否認有這麼一次"坦率"的交流，因為Ferrari企圖來一次絕地大反攻，
他向西班牙電視台說：「我喜歡開會，在這樣的時刻人們開誠布公地討論，沒有人是沈默
的。加拿大的比賽之後，我們開了一次會，討論我們的弱點，以及我們未來應該朝什麼方
向前進。」
那是因為，雖然Raikkonen希望有更多的動力，而Mattiacci要Ferrari為了2015賽季，努
力於每一個環節，不僅僅只是現在表現不佳的引擎方面，Mattiacci說：「我不會針對某
個單獨的領域，我不認為我們所有的問題都跟引擎有關，雖然Mercedes已經打造出這麼優
秀的一個產品。」
事實上，在奧地利的比賽中，得分範圍內的前七名，僅僅只有Fernando Alonso所駕式的
賽車，搭載的不是Mercedes引擎。而Raikkonen是以第十名完賽，儘管落後自己的隊友接
近30秒。
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